【星島民調結果】加航工潮 星島讀者支持哪一方？ 答案出人意表
【星島民調】加航機艙服務員的工潮醞釀了數周，至最近數天進入白熱化階段，勞資雙方周一晚「攤牌哂冷」各不退讓：工會企硬繼續罷工，加航則稱當時的罷工違法，堅拒恢復談判；然而雙方在「紮行馬」後僅90分鐘，即在調解員協助下重返談判桌，並在9小時後出現突破性進展，周二清晨宣告達成臨時協議，工潮落幕，訂了加航機票的乘客終可舒一口氣。
加拿大星島新聞網就此在8月15至19日進行了網上調查，共收回1,238份有效問卷。結果顯示讀者意見存在明顯分歧，剖析如下：
1. 你認同艙務員因解決不了以下不滿原因罷工嗎？(可選多項)
機艙服務員提出的要求是否合理，成為這場勞資糾紛的爭議焦點。調查顯示超過半數(53%)人認同「起飛前的工作不計算薪津」是不公平的做法；其次是「初級艙務員起薪點太低」(37%)；以及「加薪追不上通脹」(32%)。
機艙服務員並非僅為「空中服務員」，他們在起飛前需要做一連串準備工作，還要迎接乘客、協助有需要者入座，如果這些工作不計入工作時數，未免於理不合。
值得注意的是，有33%人不認同以上所有罷工理由，顯示有三分一的意見全面否定這次工業行動。
2. 據報加航曾提議4年內加薪共32.5%，加幅是否合適？
據彭博社報道，加航曾提出未來四年內複合加薪共32.5%。民調結果顯示，有42%人認為「加太多」，31%覺得「合適」，僅12%認為「加太少」。這反映部分人擔心加航加薪過多，可能會推高機票價格，甚至造成連鎖效應。
3. 政府應否在加航罷工時引入強制性仲裁以結束糾紛？
逾三分二(67%)人支持政府強制仲裁，僅四分一(25%)反對，反映民眾大多在意航空服務會否中斷。加航是全國航班和客運量最多的公司，尤其是八月為旅遊旺季，留學生正準備回校開學，一旦罷工持續，影響非同小可。
4. 在這次勞資糾紛中，你支持哪一方？
說到底，民意支持誰？結果出現重大分歧，33%支持加航，29%支持工會；更出人意表的是，最多人選擇的是「中立」(34%)，反映問題存在高度爭議性和複雜性，民眾一方面關切員工得到的待遇，另方面也憂慮罷工帶來的影響。勞資雙方各有立足理據，也各有理虧之處，清官難審加航事。
有趣的是，整體加拿大人對此場工潮的立場顯然鮮明得多。據加拿大雅虎新聞(Yahoo! News)所做的網上民調，截至周二，逾七成(72%)民眾表態支持機艙服務員，僅18%撐加航，10%中立；主流社會民意看來比較同情工人。
5. 你對加拿大的工會整體有何評價？(可選多項)
在「對工會的整體評價」方面，63%意見認為工會「濫用罷工權利，影響民生」，38%認為工會「增加營商成本，不利經濟」；但亦有30%肯定工會「減少剝削，保障勞工權益」，17%認為可助長公民意識。整體而言，調查顯示讀者對本國工會印象較傾向負面。
機艙服務員並非只是為乘客殷勤倒咖啡的天空侍應，誠如一些加航員工所言，這是一個須受專業訓練和關乎安全的職位，應該獲得合理回報。
加航作為全國最具規模航空公司，其艙務員起薪點 (年薪23,412元(未計津貼)，確實低於加拿大不少同業，但在獲得1年經驗後年薪49,000元起，卻又不算太低。若如彭博社報道所指加航願意四年內加薪不少於32.5%，那已明顯高過近年全國平均加薪幅度。
如何在保障勞工權益與維持公共服務穩定之間取得平衡，是值得社會深思的課題。
以香港為例，工會向來不成氣候，打工仔在高度資本主義的社會中議價乏力，當地最大工會之一及多個勞工組織近年相繼解散，勞工權益保護傘進一步被削弱。
反觀加拿大雖有較完善的法定機制和勞工團體，工會擁有龐大力量團結工人和爭取勞工權益，各行業罷工是家常便飯；但工會也必須警惕克制，切忌濫以罷工作為談判籌碼，置公眾利益於不顧，否則倒頭來失去民心，只會落得勞方、資方和民眾「三輸」的收場。
V&T
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