【星岛民调结果】加航工潮 星岛读者支持哪一方？ 答案出人意表
【星岛民调】加航机舱服务员的工潮酝酿了数周，至最近数天进入白热化阶段，劳资双方周一晚“摊牌哂冷”各不退让：工会企硬继续罢工，加航则称当时的罢工违法，坚拒恢复谈判；然而双方在“扎行马”后仅90分钟，即在调解员协助下重返谈判桌，并在9小时后出现突破性进展，周二清晨宣告达成临时协议，工潮落幕，订了加航机票的乘客终可舒一口气。
加拿大星岛新闻网就此在8月15至19日进行了网上调查，共收回1,238份有效问卷。结果显示读者意见存在明显分歧，剖析如下：
1. 你认同舱务员因解决不了以下不满原因罢工吗？(可选多项)
机舱服务员提出的要求是否合理，成为这场劳资纠纷的争议焦点。调查显示超过半数(53%)人认同“起飞前的工作不计算薪津”是不公平的做法；其次是“初级舱务员起薪点太低”(37%)；以及“加薪追不上通胀”(32%)。
机舱服务员并非仅为“空中服务员”，他们在起飞前需要做一连串准备工作，还要迎接乘客、协助有需要者入座，如果这些工作不计入工作时数，未免于理不合。
值得注意的是，有33%人不认同以上所有罢工理由，显示有三分一的意见全面否定这次工业行动。
2. 据报加航曾提议4年内加薪共32.5%，加幅是否合适？
据彭博社报道，加航曾提出未来四年内复合加薪共32.5%。民调结果显示，有42%人认为“加太多”，31%觉得“合适”，仅12%认为“加太少”。这反映部分人担心加航加薪过多，可能会推高机票价格，甚至造成连锁效应。
3. 政府应否在加航罢工时引入强制性仲裁以结束纠纷？
逾三分二(67%)人支持政府强制仲裁，仅四分一(25%)反对，反映民众大多在意航空服务会否中断。加航是全国航班和客运量最多的公司，尤其是八月为旅游旺季，留学生正准备回校开学，一旦罢工持续，影响非同小可。
4. 在这次劳资纠纷中，你支持哪一方？
说到底，民意支持谁？结果出现重大分歧，33%支持加航，29%支持工会；更出人意表的是，最多人选择的是“中立”(34%)，反映问题存在高度争议性和复杂性，民众一方面关切员工得到的待遇，另方面也忧虑罢工带来的影响。劳资双方各有立足理据，也各有理亏之处，清官难审加航事。
有趣的是，整体加拿大人对此场工潮的立场显然鲜明得多。据加拿大雅虎新闻(Yahoo! News)所做的网上民调，截至周二，逾七成(72%)民众表态支持机舱服务员，仅18%撑加航，10%中立；主流社会民意看来比较同情工人。
5. 你对加拿大的工会整体有何评价？(可选多项)
在“对工会的整体评价”方面，63%意见认为工会“滥用罢工权利，影响民生”，38%认为工会“增加营商成本，不利经济”；但亦有30%肯定工会“减少剥削，保障劳工权益”，17%认为可助长公民意识。整体而言，调查显示读者对本国工会印象较倾向负面。
机舱服务员并非只是为乘客殷勤倒咖啡的天空侍应，诚如一些加航员工所言，这是一个须受专业训练和关乎安全的职位，应该获得合理回报。
加航作为全国最具规模航空公司，其舱务员起薪点 (年薪23,412元(未计津贴)，确实低于加拿大不少同业，但在获得1年经验后年薪49,000元起，却又不算太低。若如彭博社报道所指加航愿意四年内加薪不少于32.5%，那已明显高过近年全国平均加薪幅度。
如何在保障劳工权益与维持公共服务稳定之间取得平衡，是值得社会深思的课题。
以香港为例，工会向来不成气候，打工仔在高度资本主义的社会中议价乏力，当地最大工会之一及多个劳工组织近年相继解散，劳工权益保护伞进一步被削弱。
反观加拿大虽有较完善的法定机制和劳工团体，工会拥有庞大力量团结工人和争取劳工权益，各行业罢工是家常便饭；但工会也必须警惕克制，切忌滥以罢工作为谈判筹码，置公众利益于不顾，否则倒头来失去民心，只会落得劳方、资方和民众“三输”的收场。
V&T
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