環亞擬港機場T2大展鴻圖 將重開貴賓室 投標建「短住酒店」吸過境客

香港人愛外遊，一年四季到處飛，登機前更往往會入貴賓室歎杯咖啡、食個魚蛋河，相信不少人都體驗過環亞機場貴賓室（Plaza Premium Lounge）的服務。環亞集團創辦人兼行政總裁宋海西受訪時透露，隨着香港機場二號客運大樓（T2）啟用，集團將在T2重開貴賓室，又透露正投標T2機場酒店，擬設逾90間房間、游泳池及按摩等設施，可望加強香港機場對環球過境旅客的吸引力。

宋海西表示，環亞早於舊T2已設有貴賓室，隨着新T2重啟，環亞位於抵港大堂的貴賓室亦將會回歸，離境及抵港旅客均可使用。他指，發現不少旅客抵港後有沐浴、休息，甚至開會的需要，卻苦無合適場地，重開的T2貴賓室將加入多個全新概念，包括設有音樂廳，供旅客靜心聽歌放鬆；亦設「Wellness」休養區，引入氧氣艙等設施，希望迎合不同旅客的個人化需要。此外他稱，環亞在一號客運大樓（T1）的貴賓室經常大排長龍，該公司亦探索在T2禁區內開設貴賓室的機會。

環亞在機場一號客運大樓（T1）設有貴賓室，將於T2重啟貴賓室。

環亞在機場一號客運大樓（T1）設有貴賓室，將於T2重啟貴賓室之外，同時探索在T2禁區設貴賓室。

環亞在機場一號客運大樓（T1）設有貴賓室。 ​

環亞Aerotel酒店品牌計劃來港，正投標T2禁區內一個逾90間客房的酒店項目，將主打「短時住宿」。

環亞Aerotel酒店品牌目前在倫敦、吉隆坡、悉尼、上海等地共有10間酒店。

短住酒店夠彈性 入住一節六小時

除貴賓室外，環亞亦有經營名為Aerotel的酒店品牌，目前在倫敦、吉隆坡、悉尼、上海等地共有10間酒店，惟香港暫未有分店。宋海西透露，正投標T2禁區內一個逾90間客房的酒店項目，將主打「短時住宿」，供旅客以6小時為一個時段入住，預計收費約500至600港元，較傳統酒店動輒要住足24小時更划算及靈活。他相信，此模式特別適合搭早機、需凌晨起床的旅客，或清晨抵港、未到酒店入住時間的長途機乘客短暫休息。

促港急起直追 力拼獅城中東

宋海西又透露，其新酒店計劃設有游泳池、按摩及健身室等設施，即使旅客不入住，短暫過境時亦可付費使用。他不諱言，香港作為國際航空樞紐，過境服務相對薄弱，反觀新加坡機場設有蝴蝶園、泳池等設施吸引過境客，香港應急起直追，「你叫過境客瞓地下，乜都無，點同人爭？」他期望T2未來的新設施，能助香港在高端及過境客市場上，與新加坡、中東等地一較高下。

環亞集團創辦人兼行政總裁宋海西表示，本港「Skytopia」機場城市藍圖概念正確，只需等待經濟復甦，區內人流及消費力自然回升。

Skytopia概念正確 靜候內地經濟復甦

談及機場發展規劃，機管局提出的「Skytopia」機場城市藍圖正如火如荼發展，惟區內11 SKIES商場一直被指人流疏落。宋海西認為，香港整體消費及旅遊表現，很大程度上仍依賴內地經濟表現，「這段時間中國經濟唔係咁好」，故人流未如理想。他強調對香港前景仍充滿信心，相信隨着內地經濟逐步復甦，區內人流及消費力自然回升，「呢個concept係啱嘅，要等經濟返返嚟」。

回顧疫情重創航空業，宋海西坦言那3年是從商以來最艱難的日子，即使員工減薪五成，公司仍要「出糧」，期間他向外舉債2億美元，3年最終虧損達1.2億美元。他坦言當時「每日起身都唔知會發生咩事」，惟始終堅信航空業終會復甦，「天空唔會無飛機飛，如果無，唔止我一個人死，全世界都死」，疫後終於迎來旅客量大反彈，成功收復失地。宋海西指，自己向來視危機為機遇，例如今年中東局勢動盪仍加強在當地業務，包括已在沙特阿拉伯利雅德設立新的區域總部。

疫情曾蝕1.2億美元 逆勢擴張中東

銀行家出身的宋海西是馬來西亞人，經常出差工作，約30年前他留意到經濟艙乘客對機場貴賓室服務的需求，於是在1998年香港新機場開幕之際，開設獨立收費貴賓室，成為他創業的起點，再漸漸拓展至全球逾80個國家及地區的貴賓室王國，近年積極拓展多個新興市場。他透露，集團正計劃拓展東馬來西亞，包括沙巴、砂拉越等地開設貴賓室。他指拓展策略始終以「需求主導」為原則，「有demand我哋就去，無demand就睇吓先」。