【阿朗專欄】中加協議的雙刃刀

【港人移加 671 / 阿朗專欄】加拿大聯邦政府日前公布與中國達成一項電動車（EV）關稅及配額協議，容許每年最多49,000輛中國製電動車以6.1%的較低關稅進口。

不難想像，消息一出，旋即引起加拿大汽車業團體強烈反對，指低價中國 EV 會削弱本地製造業競爭力、威脅就業。撇除政治因素，引入國外汽車品牌競爭，對市場到底有多少影響？49,000輛車輛，這上限數量佔加拿大全年新車市場不超過 3%。而在加拿大新車市場，進口車（所有非加拿大製造車輛）大概佔 80–85% 以上。當中美國進口車佔整體45%。從數據上，新汽車在加拿大製造的佔比本身並不高。所以引入中國制的電動車進口，對本地汽車製造業有多大的影響，非行業專家的我，並不知道。也許，對美國的進口汽車數量或多或少會有影響？ 這瞬間「敵人的敵人」就變成「朋友」了。

那加拿大從中國得到甚麼貿易優待呢？總理 Mark Carney 表示，這項與北京達成的初步協議，將換取中方下調對加拿大農產品的關稅，包括油菜籽、龍蝦、螃蟹及豌豆等。這樣雙方的條件對等嗎？我也不知道。我只知道再好的東西賣不出去，也就展現不了本身價值。

Carney同時表示，是次討論亦涉及旅遊及文化交流合作，並引述中國國家主席習近平承諾向加拿大人提供免簽入境安排。這安排當然也觸動了加拿大人的神經，擔心日後演變成中國人可免簽證入境加拿大。這樣，美國可能會進一步收緊加拿大人入境美國的限制。

無論從哪個角度去看，是次中加貿易協議都是一把雙刃刀。然而對於仍坐在「救生艇」上的我，最關心的當然是這次中加貿易合作，對審批香港人的永久居留權，會是「驚」還是「喜」。而每日都在為口奔馳的我，其實也沒有餘下多少的氣力去思考這題目。不過，這些年來加拿大經濟的不景氣，矛頭都是指向新移民。所以，天真的我期盼，透過國際間之貿易，能夠紮紮實實地帶動加拿大經濟。重新讓更多新移民，在經濟回暖的勢頭下，繼續為加拿大作出貢獻。

文：阿朗

作者：阿朗，喜歡山與海，熱愛大自然。帶着探索世界的好奇心，來到四季分明的多倫多。用心感受着每個季節所給予的美好景致，用足印去體驗加拿大多元文化的活力。期盼在路途上，能遇上相交相知的伴。