卑詩水電公司擬改變電動車充電計費 改用這方式

【星島綜合報道】卑詩水電公司(BC Hydro)準備改變其公共電動車充電樁的定價結構，將依照實際充電量而非充電時間付費，擁有電動車已十多年的車主認為早就該採取此舉了。

卑詩水電公司計劃不再按照基於時間的費率向客戶收費，而是在其公共電動車充電樁上改用基於能源的費率。這意味著電動車主將依照實際充電量付費，而不是充電時間付費。

住在溫哥華島庫特尼(Courtenay)的格思里(Guthrie)對此表示歡迎，他說：「基於能源的系統更加公平。卑詩水電早該如此。」

由於到2035年，加拿大所有出售的新車均須實現零排放，對充電基礎設施的需求正在激增。

為了擴大和覆蓋未來十年充電基礎設施需求的成本，卑詩水電建議慢速2級充電的能源費率為每千瓦時(kWh)28.28仙，快速充電為每千瓦時34.34仙。該費率正在等待卑詩公用事業委員會(BCUC)的批准。

卑詩水電還提出，在電動車電池停止充電5分鐘後，收取每分鐘40仙的怠速費，以防止駕駛者在擁擠的車站不必要地佔用連接埠。

但卑詩水電沒有澄清，新的能源費率是否會涵蓋整個充電網絡的整體費率。然而，今年夏天，該公司未能成功要求BCUC將其基於時間的費率提高15%，並表示價格太低，無法收回成本並擴大網絡。

格思里預計，整個充電網路的客戶價格會出現某種程度的上漲，但很難說上漲幅度有多少，他指出，比較基於時間的費率和基於能源的費率就像比較蘋果和橘子。

大多數電動車車主都支持基於能源的定價以及收取怠速費。

他表示，速度較慢的2級充電樁可提供高達19kW的功率，人們通常在家中過夜充電，或在飯館、車站或車輛可以停放較長時間的工作場所使用。

快速充電樁具有多種容量，從小於25kW到大於200 kW不等，能量越高，充電越快。

卑詩可持續能源協會（BC Sustainable Energy Association）發言人安德魯斯（William Andrews）在費率審查過程中表示，基於能源的系統，將消除與基於時間的定價造成的混亂和缺乏透明度。

安德魯斯說，由於不同類型的電動車汲取電力的能力以及不同充電樁的供電能力，基於時間的費率差異很大。

他表示，基於時間的費率不公平地有利於擁有更新型號或快速充電車輛的車主，這些車輛可以快速並加速充電。而舊電動車車主通常會等待更長時間，並為相同的能源支付更多費用。

他指配備快速充電電池的車主，未來使用卑詩水電快速充電設施時可能會比以前支付更多費用。

卑詩水電希望對所有快速充電設施收取相同的費率（儘管功率水平和安裝成本不同），以提高客戶的便利性和他們對基於能源的定價的理解。

然而，監管機構則擔心此舉不可持續，

圖：BC Hydro

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