汽車價格為何年年升高？今年汽車價格會緩解嗎？

【星島綜合報道】過去買車是一件令人興奮的事情，但如今，對於一些購車者來說，這種興奮感卻因高昂的價格而消失殆盡。許多人會問：今年車價會緩解嗎？

很難想像，目前二手車的平均售價與2018年新車的價格大致相同。

Autotrader.ca網站數據顯示，去年第三季新車的平均價格為63,264元，二手車的平均價格為36,911元。該網站沒有2021年之前的可比較數據，但汽車貸款機構Birchwood Credit表示，2018年9月新車的平均價格為36,100元，而當時的二手車價格約為19,400元。

波士頓顧問集團(Boston Consulting Group)貿易與投資副總監科赫-韋瑟(Iacob Koch-Weser)表示，關稅、新冠疫情對供應鏈的影響以及更廣泛的通膨壓力都推高了汽車價格。

他表示，疫情爆發前，汽車業用於車輛生產的部分原料（如鋼鐵和鋁）的投入成本較低。當時的貿易環境也截然不同，仍建立在數十年來自由貿易政策下的跨境整合基礎之上。

然而，正當汽車業從供應鏈衝擊中逐漸恢復正常之際，美國總統特朗普卻對鋼鐵和鋁徵收關稅，並實施了35%的統一關稅，只有符合《加美墨西哥自由貿易協定》（CUSMA）規定的商品才能免稅。

此前，許多加拿大公司並未申請該協定，因為他們認為，在關稅幾乎為零的情況下，記錄保存和其他文書工作並不值得費心。

政策的突然轉變使得出口商紛紛趕著為他們的商品申請認證。科赫-韋瑟指出，汽車的「成分要求相當嚴格」，其中一些要求由於供應鏈的調整而導致成本上升。

「這一切都與2018年左右的情況截然不同，當時全球供應鏈更加完善，關稅水準也普遍較低。」他說。

加拿大黑皮書（Canadian Black Book）產業洞察高級經理羅斯(Daniel Ross)表示，疫情過後，汽車價格原本預計在 2024 年市場恢復正常，但隨後美國關稅給市場帶來了壓力。

他表示，隨著產業「消化」了第一波關稅衝擊，汽車價格可能已接近高峰。

羅斯表示，與疫情前相比，新車價格平均上漲了約30%。雖然貿易情勢的變化起到了一定作用，但大部分漲幅發生在特朗普上任之前。

羅斯指出，疫情期間半導體短缺，因為許多關鍵零件都流向了消費性電子產業。這導致新車供應不足，消費者需求積壓，情況持續數年。儘管半導體供應方面仍存在一些持續性問題，但他表示，目前已緩解。

他表示，雖然供應鏈問題和關稅推高了新車價格，但二手車市場——本就受到 2020 年和 2021 年汽車供應短缺的影響——受到更大的衝擊。

「二手車市場受到的影響甚至比新車市場更大，這是因為新車價格已經飆升，二手車價格也隨之水漲船高。過去一輛車齡4年左右的二手車，平均價格可能在1萬到2萬元之間。但現在，同類型的二手車價格已經漲到了3萬到3萬5千元。」

畢馬威加拿大合夥人、全國汽車產業主管鮑爾(Dave Power)表示，影響新車價格的主要因素之一是「汽車越來越大，配置也越來越高」。

為了應對更高的價格，他表示，有些人選擇更長的租賃或貸款期限，甚至長達8年，這無疑會加重人們的債務負擔。

羅斯表示，在經歷了多年的高昂車價之後，消費者今年或許能感受到一些緩和。他認為今年的價格可能會下降，因為2025年下半年新車銷售放緩的趨勢將延續到2026年上半年，對價格構成壓力。「隨著需求放緩，新車價格會略微下降，二手車價格也會開始大幅下降。」

鮑爾表示，今年的價格走勢很大程度取決於貿易狀況。「如果貿易狀況對北美不利……價格就會上漲，目前很難根據貿易形勢預測價格走向，但2026年將是關鍵的一年。」

加美墨貿易協定計畫於2026年進行正式審查，目前尚不清楚談判將如何進行。科赫-韋瑟則預估，汽車業的關稅壓力不太可能消失。

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