【曾智华专栏】天星小轮须施大手术

很多很多年前，有一个时任高官对我讲：“香港经营公共交通，若靠收车费，蚀死未天光！”
　　
事实，强如港铁，若果冇楼盘、商场、广告、八达通……等“揾钱机器”，单靠车费收入，真系“你做埋我𠮶份”都得嘞。而事实港铁收费比起其他公共交通，已是最贵，都唔掂！
　　
以前点解有财团“挨义气”做巴士、电车及渡轮？边会死错人吖。一方面，现金收入量庞大，日日收。另外，政府好识做。即系你愿意啃“猪头骨”廉价交通服务？我就静静鸡醒几只鲍鱼（地皮）畀你。你在A蚀咩，咁在B就赚返到呕，得啦啩？
　　
所以，大家就会见到，N年前的中巴、九巴、电车，以至近二十年的港铁，全部皆非靠交通收费“发”，而是将厂房地皮攞去补地价，再起豪华住宅及商场揾大钱的，明未呀老友？
　　
好嘞，再睇睇，如今天星小轮点搞呢？码头个维港海景当然靓到震，但可唔可以在上面起餐厅、商场，甚至豪宅呢？若果得，天星小轮绝对可以免费任搭！但唔得㖞。
　　
此服务，以前的确不少市民需要，另加来港游客必搭，故此仍可作“鸡肋式”维持住经营。
　　
但疫情后，再加上港铁过海线猛开，上下夹攻，尤其大热天日子，边个会成身汗行去码头上船呢？将心比己，好易解释为乜天星小轮拍晒乌蝇，过去三年蚀到眼坦坦！
　　
加价有冇用？当然有，但微。若要基本翻身，必须每年千万计游客重临外，政府更要大改政策，畀天星小轮一条生路行，以善用码头增加收入。否则，好易变成一拍两散。老友，天星小轮由商业集团经营，若年年蚀几千万元，大中小股东点解要顶落去？慈善事业乎？政府津贴乎？若乜都唔系，公司决策层为乜要死顶？
　　
如今小恩小惠小修小补，甚至加三两蚊，根本只是吊盐水，始终冇得搞。
　　
唯一方法，吸引财团大量投资，将天星码头变为商业餐饮中心，利用维港景吸客，再将赚到的钱补贴交通服务。否则，天星小轮好快变集体回忆！

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