【高慧然专栏】我是女司机（下）

除了香港之外，我也拥有澳洲及加拿大的车牌。我不知道在其他文明国家考取车牌的难度，但是无论在澳洲还是加拿大考取车牌，要求都比香港高。
　　
在加拿大，考牌者在通过笔试之后一年，才可以参加路试。换言之，考牌者有整整一年的时间在不同的路况下实习驾驶。包括不同的路段，不同的天气状况，体验不同的交通环境。而澳洲各州更规定了严格的实习时间，当考牌者通过笔试一年之后，必须在合资格司机的督察之下，累积实际驾驶的时间，包括日间驾驶及黑夜驾驶，然后才被允许参加路试。各州要求的路面驾驶时间不等，但通常需要一百个小时。跟这样严谨的要求相比，在香港考车牌，要求偏低。
　　
来到加拿大后，私家车成为日常必需品，只要外出便必须坐上司机位。我愈来愈明白自己对驾驶的热爱。很多人每天都在驾车，但只是逼于无奈，他们不喜欢驾驶，甚至讨厌驾驶。
　　
我也不认为男司机比女司机更优越，至少从香港过来的男司机不是。
　　
在我看来，世上只有两种司机，一种是好的司机，一种是差劣的司机，跟性别无关。
　　
我是女司机，但我肯定比绝大多数男司机更适宜驾驶。这不是自吹自擂，我的私家车牌在香港考获，但是，现在我持有的是职业司机牌，在加拿大考获的。我可以驾驶救护车、校巴、中型巴士等等，只要乘客人数上限在二十八人的载客车辆，我都可以合法驾驶，是职业司机的商业牌。
　　
在重视人命价值的加拿大，对载客公用车辆的司机考核很严谨，驾驶救护车的要求更高，各种路形的泊车均只允许一手軚成功。

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