內地無人機掀拋售潮 部份二手價暴跌四成 北京「禁存令」11月將至 大疆慘受國內外壓力堪憂

北京繼今年5月對無人機實施禁飛、禁售及禁運後，本月13日公佈了新修訂的《北京市無人駕駛航空器管理規定》，將於11月15日起禁止北京行政區域內所有單位和個人設立無人機倉庫、臨時存放點，亦不得持有、存放無人機及其核心部件。有關消息傳出後，隨即引起市場熱議，不少二手平台出現無人機拋售潮，部份甚至暴跌四成，連全球最大消費級無人機廠商大疆（DJI）的前景也令人憂慮。

北京推回購機制 最多補貼30%

綜合媒體報道，北京市政府除了推出無人機「禁存令」之外，亦同步推出回購機制，其中於10月底前在指定回購點出售無人機，可獲得成交價的30%補貼、每部最高3,000元（人民幣，下同）；到了11月1日至14日，相關補貼降至15%，每部最高1,500元。

此外，北京市政府亦提供報廢和免費寄遞出京的選項，但若選擇報廢無人機，每部只補貼200元，到了11月1日至14日亦減半至每部100元。至於通過郵政EMS將無人機寄往北京以外地區，則可免寄遞費。

北京市政府除了推出無人機「禁存令」之外，亦同步推出回購機制，其中於10月底前在指定回購點出售無人機，可獲得成交價的30%補貼、每部最高3,000元。

北京市政府亦提供報廢和免費寄遞出京的選項，但若選擇報廢無人機，每部只補貼200元，到了11月1日至14日亦減半至每部100元。

報道指北京「禁存令」真正的壓力是來自「風向標」，因為「全域禁存」寫進法規後，其他城市即使不照搬，監管收緊的預期也已經形成。

北京本月13日公佈了新修訂的《北京市無人駕駛航空器管理規定》，將於11月15日起禁止北京行政區域內所有單位和個人設立無人機倉庫、臨時存放點，亦不得持有、存放無人機及其核心部件。

美國總統特朗普於今年8月13日宣布，對進口無人機及其組件徵收最高達100%關稅，以降低美國對進口產品的依賴，且大部份於9月3日已生效。

部份市民嘆「虧慘了」

對於有關新政策，有報道引述市民指出「這讓我虧慘了」，繳回了5部無人機，相較原價損失高達數千元，又指因短期內大量賣家拋售無人機，令二手回收價已暴跌4成之多。不過，亦有市民表示理解，「我覺得這項禁令很合理，畢竟北京是首都，能明白政府維護空防與安全管理的考量」。

禁存令真正壓力來自「風向標」

另一方面，無人機廠商龍頭廠商大疆前景亦令人憂慮。據內媒報道指出，該公司2025年全年淨利潤超過200億元，利潤率超過30%；收入約912億元，按年增長14%，其中無人機業務佔整體70%。另據多家機構估算，大疆的內地收入只佔整體約20%，另外80%則來自海外，因此北京「禁存令」的直接衝擊可能相對可控。

然而，報道指北京「禁存令」真正的壓力是來自「風向標」，因為「全域禁存」寫進法規後，其他城市即使不照搬，監管收緊的預期也已經形成。同時，內地消費級存量市場面臨清退，二手價格下滑可能會反向壓制現有產品銷量。報道又引述了5月13日一份大疆無人機回收報價單顯示，各型號回收價已大幅下挫，其中御3Pro系列暢飛回收價僅7,000元（原價通常在萬元以上）。

遭美國FCC列入受管制清單

除了國內壓力之外，美國聯邦通訊委員會（FCC）去年12月將大疆列入受管制清單後，估計14款在售產品授權被撤銷、25款原定於今年登陸美國的新產品無法上市，全年潛在損失15.6億美元，折合逾110億人民幣，相當於去年總收入約12%。值得留意的是，在大疆海外收入中，北美市場佔40%，是最大的單一市場。

另一方面，美國總統特朗普於今年8月13日宣布，對進口無人機及其組件徵收最高達100%關稅，以降低美國對進口產品的依賴，且大部份於9月3日已生效。對於最大起飛重量超過25公斤、具備熱成像能力或滿足其他條件的無人機，美國將對無人機整機、停靠站和一些關鍵零部件徵收100%的從價關稅；一些尺寸較小或對國家安全影響較小的無人機及其他部件，將被徵收25%的從價關稅。

不過，大疆也並非完全被動，曾在美國透過司法途徑挑戰相關限制。今年8月14日，美國哥倫比亞特區聯邦巡迴上訴法院就大疆挑戰國防部「中國軍事企業」認定一案，部分維持下級法院裁決、部分推翻並發回重審，要求重新檢視政府認定大疆「有助於中國國防工業基礎」的依據。