环亚拟港机场T2大展鸿图 将重开贵宾室 投标建“短住酒店”吸过境客

香港人爱外游，一年四季到处飞，登机前更往往会入贵宾室叹杯咖啡、食个鱼蛋河，相信不少人都体验过环亚机场贵宾室（Plaza Premium Lounge）的服务。环亚集团创办人兼行政总裁宋海西受访时透露，随着香港机场二号客运大楼（T2）启用，集团将在T2重开贵宾室，又透露正投标T2机场酒店，拟设逾90间房间、游泳池及按摩等设施，可望加强香港机场对环球过境旅客的吸引力。

宋海西表示，环亚早于旧T2已设有贵宾室，随着新T2重启，环亚位于抵港大堂的贵宾室亦将会回归，离境及抵港旅客均可使用。他指，发现不少旅客抵港后有沐浴、休息，甚至开会的需要，却苦无合适场地，重开的T2贵宾室将加入多个全新概念，包括设有音乐厅，供旅客静心听歌放松；亦设“Wellness”休养区，引入氧气舱等设施，希望迎合不同旅客的个人化需要。此外他称，环亚在一号客运大楼（T1）的贵宾室经常大排长龙，该公司亦探索在T2禁区内开设贵宾室的机会。

环亚在机场一号客运大楼（T1）设有贵宾室，将于T2重启贵宾室。

环亚在机场一号客运大楼（T1）设有贵宾室，将于T2重启贵宾室之外，同时探索在T2禁区设贵宾室。

环亚在机场一号客运大楼（T1）设有贵宾室。 ​

环亚Aerotel酒店品牌计划来港，正投标T2禁区内一个逾90间客房的酒店项目，将主打“短时住宿”。

环亚Aerotel酒店品牌目前在伦敦、吉隆坡、悉尼、上海等地共有10间酒店。

短住酒店够弹性 入住一节六小时

除贵宾室外，环亚亦有经营名为Aerotel的酒店品牌，目前在伦敦、吉隆坡、悉尼、上海等地共有10间酒店，惟香港暂未有分店。宋海西透露，正投标T2禁区内一个逾90间客房的酒店项目，将主打“短时住宿”，供旅客以6小时为一个时段入住，预计收费约500至600港元，较传统酒店动辄要住足24小时更划算及灵活。他相信，此模式特别适合搭早机、需凌晨起床的旅客，或清晨抵港、未到酒店入住时间的长途机乘客短暂休息。

促港急起直追 力拼狮城中东

宋海西又透露，其新酒店计划设有游泳池、按摩及健身室等设施，即使旅客不入住，短暂过境时亦可付费使用。他不讳言，香港作为国际航空枢纽，过境服务相对薄弱，反观新加坡机场设有蝴蝶园、泳池等设施吸引过境客，香港应急起直追，“你叫过境客瞓地下，乜都无，点同人争？”他期望T2未来的新设施，能助香港在高端及过境客市场上，与新加坡、中东等地一较高下。

环亚集团创办人兼行政总裁宋海西表示，本港“Skytopia”机场城市蓝图概念正确，只需等待经济复苏，区内人流及消费力自然回升。

Skytopia概念正确 静候内地经济复苏

谈及机场发展规划，机管局提出的“Skytopia”机场城市蓝图正如火如荼发展，惟区内11 SKIES商场一直被指人流疏落。宋海西认为，香港整体消费及旅游表现，很大程度上仍依赖内地经济表现，“这段时间中国经济唔系咁好”，故人流未如理想。他强调对香港前景仍充满信心，相信随着内地经济逐步复苏，区内人流及消费力自然回升，“呢个concept系啱嘅，要等经济返返嚟”。

回顾疫情重创航空业，宋海西坦言那3年是从商以来最艰难的日子，即使员工减薪五成，公司仍要“出粮”，期间他向外举债2亿美元，3年最终亏损达1.2亿美元。他坦言当时“每日起身都唔知会发生咩事”，惟始终坚信航空业终会复苏，“天空唔会无飞机飞，如果无，唔止我一个人死，全世界都死”，疫后终于迎来旅客量大反弹，成功收复失地。宋海西指，自己向来视危机为机遇，例如今年中东局势动荡仍加强在当地业务，包括已在沙特阿拉伯利雅德设立新的区域总部。

疫情曾蚀1.2亿美元 逆势扩张中东

银行家出身的宋海西是马来西亚人，经常出差工作，约30年前他留意到经济舱乘客对机场贵宾室服务的需求，于是在1998年香港新机场开幕之际，开设独立收费贵宾室，成为他创业的起点，再渐渐拓展至全球逾80个国家及地区的贵宾室王国，近年积极拓展多个新兴市场。他透露，集团正计划拓展东马来西亚，包括沙巴、砂拉越等地开设贵宾室。他指拓展策略始终以“需求主导”为原则，“有demand我哋就去，无demand就睇吓先”。