運輸署批自動駕駛車輛先導牌照 批准來往西九站至九龍站作測試

運輸署今日（11日）宣布批出自動駕駛車輛先導牌照，批准往來高鐵香港西九龍站與機場快綫九龍站的自動駕駛私家車測試項目。項目涉及四輛設有後備操作員的自動車。當局期望透過是次測試，展示自動駕駛技術在複雜交通環境下的安全性，未來為旅客提供無縫接駁，進一步提升出行體驗。

測試路線途經匯民道及佐敦道

運輸署根據《道路交通（自動駕駛車輛）規例》（第374AA章）第4（1）條批出一個自動駕駛車輛先導牌照，批准往來高鐵香港西九龍站與機場快綫九龍站的自動駕駛車輛（自動車）測試項目。

運輸署今日（11日）宣布批出自動駕駛車輛先導牌照，批准往來高鐵香港西九龍站與機場快綫九龍站的自動駕駛私家車測試項目。

當局期望透過是次測試，展示自動駕駛技術在複雜交通環境下的安全性。

項目涉及四輛設有後備操作員的自動車。

香港資訊科技商會榮譽會長方保僑。資料圖片

測試路線途經匯民道、佐敦道、雅翔道、車站環迴路南、車站環迴路東及車站環迴路北。資料圖片

是次項目涉及四輛以自動駕駛操作的私家車，測試路線途經匯民道、佐敦道、雅翔道、車站環迴路南、車站環迴路東及車站環迴路北。為確保道路安全，測試期間車上將會長駐後備操作員，在有需要時可以即時接管車輛操控。所有先導自動車均須於車身展示運輸署的先導自動車標籤，以助其他道路使用者識別。市民可於運輸署的自動車測試網頁查閱先導牌照的詳情。

建構無縫及自動駕駛接駁

運輸署發言人表示，政府一直透過政策支持、法規配合和財政資助三方面多管齊下，積極而有序地推動自動車發展。此項目可展示自動車技術在高人流及複雜交通動態環境下的安全性、穩定性及運作可行性。透過在這種多模式運輸樞紐中成功營運，項目將建立一個具延展性的營運模式，作為未來將自動車車隊整合至更廣泛公共交通網絡的基石。

發言人指出，自動車日後常態營運後，將為高鐵香港西九龍站與機場快綫九龍站建構無縫及自動駕駛的接駁，為旅客提供一個便捷選擇，進一步提升出行體驗，吸引更多旅客使用高鐵及香港國際機場出行。

探討商業服務規管

政府會持續以駕駛和路面安全為首要原則，汲取經驗優化技術標準，並適時與業界共享研究成果，審慎有序地落實推廣自動車的工作。由運輸署署長主持的「自動駕駛車輛應用促進工作組」會聯同相關政府部門及業界逐一審視自動車項目的進度；就測試地點、車輛類別，以及為配合自動車邁向商業發展所需的牌證安排提供督導；並研究合適的規管安排，准許自動車以個別試點形式於特定範圍內提供一定程度的商業服務。

運輸署歡迎有興趣的機構或企業提交自動車先導牌照申請。在接獲申請後，署方會按《自動駕駛車輛測試及先導使用實務守則》考慮自動駕駛系統的設計運行範圍及功能、相關的國家或國際標準／指引、道路測試情況等多方面因素進行審批。

港鐵：月內盡快展開自動私家車路面測試

港鐵回應時則指，歡迎運輸署決定，將盡快於月內展開香港西九龍站與九龍站之間路段的自動私家車路面測試，並與機場管理局為計劃中的高鐵與航空之間的轉乘乘客及行李接載服務，着手進行準備。

港鐵期望此項新服務能夠為高鐵與航空乘客，提供多一個無縫接駁兩站的便捷選擇，提升鐵空聯運的體驗，吸引更多旅客透過便捷轉乘，使用高鐵及香港國際機場出行。相關測試會按運輸署要求，有序進行；首階段會進行不載客測試，自動車上並會有後備操作員。港鐵會密切監測測試情況，同時與機管局籌備相關的配套安排，目標於明年第二季提供可接載乘客及運載行李的服務。

方保僑：具里程碑意義 助建大灣區生活圈

香港資訊科技商會榮譽會長方保僑則指，測試由機場島延伸至西九龍繁華地段，連接高鐵站與機場快綫九龍站，是香港自動駕駛發展的關鍵里程碑，充分證明技術在複雜路況下的安全性與穩定性。

方保僑指，項目成功將自動駕駛結合大型公共運輸系統，大幅提升乘客轉乘體驗，為大灣區「一小時生活圈」提供強大助力。隨着法規逐步完善，業界期待政府與科技企業繼續緊密合作，在安全有序的前提下推進商業化應用，鞏固香港作為國際創科中心及全球右舵自動駕駛市場的領先地位。