設計師Jonathan Riss入稟高院 控告Prada違約申索逾1000萬美元
創辦奢侈時裝品牌Jay Ahr的法國設計師Jonathan Riss，2024年起與Prada討論合作計劃，包括改造Prada Galleria及Nylon手袋，改造勞斯萊斯汽車並名為「Prada Strada」的計劃等，但他花費重大努力與資源改造手袋及汽車後，Prada卻基於「問責」而暫停合作計劃及拒絕簽約。Jonathan Riss入稟香港高等法院控告全球知名意大利奢侈時尚品牌Prada及Prada董事會主席一家三口，作出欺詐性失實陳述，令他無酬履行「Prada Strada」合作，投放大量時間、資源和創意工作，要求連本帶利申索有關創意開發、設計、研發、採購和改造車輛的開支及相關損失不少於1000萬美元（折合約港幣7845萬元）。案件暫無聆訊排期。
2024年2月與被告首接觸商討合作計劃
原告為Jonathan Thierry Colin（又名 Jonathan Riss）及Ahrsenal Limited，4名被告依次為Prada S.p.A、Prada董事會主席Patrizio Bertelli 、Patrizio的兒子Lorenzo Bertelli、Patrizio的妻子兼Miu Miu創辦人Miuccia Prada Bianchi。
入稟狀指，Jonathan Riss在巴黎出生、布魯塞爾長大，2005年創立個人品牌Jay Ahr，曾改造Louis Vuitton（路易威登）、Hermès（愛馬仕）、Rolls-Royce（勞斯萊斯）等作品，在香港設有工作室，透過香港的ARNBE Limited營運，負責Jay Ahr改造業務深層的物質、結構與技術開發。
Jonathan在2024年2月27日，會見Patrizio及Prada高層主管，討論定制Prada手袋的合作。Patrizio熱烈歡迎有關合作並轉介合作計劃予兒子Lorenzo處理，而雙方合作設計的Prada Galleria及Nylon手袋樣品在2024年4月至6月期間被運到香港，Jonathan指他透過ARNBE Limited完全自費開發有關手袋樣品，在改造工作上付出了大量心血。
討論「Prada Strada」合作、開發及重新演繹勞斯萊斯汽車
Jonathan在2024年6月親自前往米蘭Prada總部呈獻其作品，會見零售建築總監Andrea Scapecchi，以討論「Prada Strada」的合作。Patrizio去信Jonathan感謝他重新演繹Prada Galleria及Nylon手袋，認為手袋上刺繡非常有趣，並要求他提供更多不同詮釋的主題。
2024年10月，Jonathan再向Prada演示「Prada Road」的概念及效果圖，建議合作應分為三個環環相扣的章節進行，（1）Prada Galleria改造、（2）Prada Nylon改造及另一新原型概念，受Prada高度賞識，表示可推進合作。
Jonathan其後討論「Prada Strada」合作計劃，融入Prada和Jay Ahr的標誌性元素，開發新標誌性汽車及重新演繹勞斯萊斯汽車，Andrea在2025年特意到訪香港元朗車庫，證明Prada持續積極參與合作，雙方不斷討論合作商業框架，視為長期戰略項目。
原告投入設計研發被告方未拒絕合作但最終沒有簽約
「Prada Strada」的合作概念在2025年4月已大體成形，Jonathan透過律師行擬備合約，寫明Jonathan是「Prada Strada」計劃的核心創意與執行人，構思了Prada與標誌性汽車卓越工藝之間的合作，計劃包括在世界各地舉行頂級汽車展覽、優雅競賽（Concours d'Elegance）等，其中「Scuderia Prada」由最少10輛經Jay Ahr精湛重新想像或改造的Rolls-Royce Corniche汽車組成，馬力應由300匹提升至750 匹。
合約列明Prada會以每輪90萬美元購入該10輛經Jonathan改造的勞斯萊斯汽車，Prada與Jay Ahr需成立合資企業及平分利潤，「Prada Strada」商標和品牌則屬Jonathan所有。Lorenzo在2025年5月24日表明可推進計劃，但認為成立合資企業在法律上過於複雜，但沒有直接拒絕「Prada Strada」計劃，雙方繼續擬議成本、零售價、版稅、生產責任、交付時間表、衍生產品和零售策略等。
經過兩年多積極合作後，Prada最終沒有簽約。Jonathan去信Lorenzo表達驚訝與失望，暫停合作計劃無視他所付出的重大努力，而且他們在技術、設計和研發方面進行了重大投資，在香港採購三輛Rolls-Royce Corniche汽車並對其進行改造，經Jay Ahr改造的Rolls-Royce Corniche汽車通常以大約每輛150萬美元出售。
Prada在2026年4月17日發律師信指，整個合作計劃只不過是「初步討論」，要求剔除任何法律程序，又要求Jonathan歸還Lorenzo借給他的Prada Galleria手袋。當Jonathan去信要求Prada承諾不會使用「Prada Strada」的合作概念時，Prada則拒絕給予任何承諾。Jonathan指他花費大量開支及工藝改造該Prada Galleria手袋，有權留置手袋，Lorenzo在未付款項的情況下無權索回手袋。
原告認為Patrizio一家三口合謀作欺詐性失實陳述
Jonathan指Prada自2026年2月25日起所作行為涉違反協議，即使法庭裁定雙方沒有實質簽約，但Jonathan指他並非無償提供服務，希望以按服務計酬方式申索他設計、研究、採購車輛和改造車輛及手袋工作等報酬，同時希望法庭裁定「Prada Strada」相關的作品及設計之版權均屬原告方所有。他又指Patrizio一家三口合謀誘導他繼續為Prada開發「Prada Strada」的產品，但Prada卻沒有簽約，又否認任何法律義務。
Jonathan指Patrizio一家三口作出欺詐性失實陳述，令他無酬履行「Prada Strada」合作，投放大量時間、資源和創意工作，遭受損失包括創意開發、設計、研發採購和改造車輛的開支；損失與第三方開發類似概念計劃的機會；失去其他潛在合作的報酬、諮詢費、版稅、利潤；採購、存放改造三輛Rolls-Royce Corniche車輛而產生的損失。
Jonathan要求法庭裁定雙方曾訂立合作協議，「Prada Strada」概念及相關版權屬告原告方，禁制Prada使用其「Prada Strada」、「Scuderia Prada」概念及作品，就Prada違約及Patrizio一家三口合謀誘導無酬工作，各申索不少於500萬美元，即合共不少於1000萬美元（折合約港幣7845萬元）；就他所提供的勞動及創意工作申索，金額有待評估。
案件編號：HCA1377/2026
法庭記者：劉曉曦
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