麦金农驳斥保守党批评高铁计划　强调高铁是“从小的梦想”

【星岛综合报道】联邦交通运输部长麦金农（Steven MacKinnon）本周对保守党呼吁取消多伦多至魁北克市高铁计划的批评做出回应。

这条高铁计划由皇家公司Alto监管，预计耗资900亿元，将于2029或2030年动工。保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）日前称该项目为“徒增花费的浪费工程”。

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麦金农在接受CTV采访时回应表示：“谈到保守党，他们过去也有过远大的想法。你知道，（前总理）Brian Mulroney就曾有远见。”他补充道：“天啊，（前总理）John A. Macdonald也曾设想过建造跨大陆铁路。”

麦金农还提到，保守党在2023年党代表大会中，曾投票支持高铁项目。

当主持人提出，对Alto高铁计划缺乏咨询的担忧，不仅来自保守党，还包括魁人党及沿线农村社区时，麦金农强调，联邦政府在选定高铁路线时“显然会遵循大量常识考量”。

此外，CTV主持人Kapelos还追问了哪些公司将加入负责建设和运营高铁的联合体，以及该项目纳入自由党政府预算执行法案的情况。

麦金农说：“从小时候起，高铁就是一个梦想，我们现在告诉加拿大人，它可以成为现实。”

麦金农表示，高铁计划将对经济带来“变革性”影响，并强调会由联邦政府向民众说明其“重大”好处。

至于高铁票价问题，麦金农未给出明确答复，但表示运营服务将通过招标产生，目前尚未确定由哪家公司经营。

高铁项目预计耗资600亿至900亿元，计划约于2030年前后在渥太华和满地可之间开工，预计将使乘客从满地可到多伦多的行程缩短至3小时——大约是驾车所需时间的一半，速度比加拿大维亚铁路(Via Rail)现有列车快两倍。此外，该铁路还计划在彼得堡、渥太华、拉瓦尔和三河市停靠。

总理卡尼曾提出，这条高速铁路可能被指定为“国家利益”项目。政府的预算执行法案对《征用土地法》(Expropriation Act)和其他相关法律进行了修改，使联邦政府能够更快、更便捷地为新铁路征用土地。而博励治则抨击了为该项目征用土地的想法，称其为“自由党掠夺土地”。

（资料图：加通社）T15