2月16日起买电动车将有补助 最多可享5,000加元
【星岛综合报道】总理卡尼(Mark Carney)周四宣布加拿大汽车产业新策略，推出新的电动车消费者补贴计划、新的排放标准和强化汽车产业的激励方案。
为了让加拿大人更容易负担得起低排放汽车，政府推出了一项为期5年、总额达23亿元的电动车购置补贴计划，该计划将于2月16日起向消费者开放。
购买电动车最多可享5000元补贴
该计划将为购买或租赁纯电动车和燃油电动车的个人和企业提供最高5000元的补贴，为购买或租赁插电式混合动力汽车（PHEV）提供最高2500元的补贴。
总理卡尼在安省一家零件制造商公布了方案，称“汽车产业的未来将日益电气化和互联化，为了保持竞争力并充分发挥我们的潜力，我们必须发展下一代汽车的整个价值链。”
这些消费者补贴仅适用于售价低于 5 万元且从与加拿大已签署自由贸易协定的国家进口的车辆。
这意味着，先前引发卡尼和安省省长福特之间激烈争论的少量中国电动车进口政策将不符合此次补贴条件。政府估计，这些补贴将使新增电动车数量达到 84 万辆。
电动车强制销售政策被废除
卡尼政府并宣布废除前总理杜鲁多公布的“2035年电动车占加拿大汽车销售100%的销售政策”。取而代之的是，针对2027年至2032年款的车型推出新的温室气体排放标准。2035年目标是电动车销量占比达75%，到2040年达到90%。
据联邦交通、环境和经济发展部门的官员周四上午向记者简要介绍称，此举旨在“使减排政策更加合理化，重点关注对加拿大人真正重要的成果”。
然而，当被反复问及这些措施将对加拿大整体排放量产生何种具体影响时，这些官员却无法给出确切答案。
(以上是CBC依据加拿大统计局和总理办公室给出的数据制图，可以发现卡尼政府对电动车的销售目标的迫切度远不如杜鲁多政府时代。)
新的汽车工人支援措施
政府也在汽车产业转型期为汽车工人提供新的支持，旨在保护就业，协助国内汽车产业发展并扩大新市场。
这些措施包括一项新的“工作共享补助金”以防止裁员，以及建立一个由产业、劳工和培训伙伴组成的“劳动力联盟”。此外，政府也将为汽车工人提供就业援助和技能再培训资金。
汽车产业目前为超过50万名工人提供就业机会，每年为加拿大GDP贡献160亿元。然而，持续不断的加美贸易战正威胁著加拿大最大的出口产业之一及其相关就业机会。
目前超过90%的加拿大制造汽车和60%的加拿大制造零件出口到美国，而美国的关税正威胁著12.5万个直接就业机会。
因此尽管汽车产业是加美经济紧密联系的重大象征，但卡尼表示，将维持对美国汽车进口征收25%的反制关税，以“确保公平竞争”。
奖励加拿大制造
政府承诺从“战略应对基金”中拨款30亿元，并从“区域关税应对计画”中拨款1亿元，以帮助加速对加拿大汽车制造业的投资。
政府计划利用这笔资金，确定加拿大供应商和加拿大制造的产品，例如钢铁和铝，以便在该行业的改造升级中加以利用。
联邦计画还包括加强国家汽车税收抵免框架，以便更好地奖励在加拿大生产汽车的公司，同时要求其他公司付费进入加拿大市场。
这项改革将使投资于加拿大零件生产或新兴技术的公司获得税收抵免，而希望在加拿大市场销售的外国汽车制造商则必须购买税收抵免。
该策略还包括一些针对电动车产业的税收抵免和激励措施，例如一项新的“生产力超级扣除额”。卡尼表示，这项扣除额将“把加拿大投资的边际有效税率降低至13%，比美国低4个百分点以上。””
15亿元投资电动车充电网络建设
卡尼指出，除了价格因素外，续航里程的不确定性和路边充电桩的匮乏仍然是消费者转向电动车的主要障碍。为此，卡尼的策略承诺投入15亿元用于改善加拿大的电动车充电网络。
这笔资金将透过加拿大基础设施银行拨付，以加快在全国范围内建立充电基础设施。
总理表示，加大对充电桩投入的目的是为了让充电像加油一样方便。
同时，政府也承诺“在未来几星期内”公布一项新的电力战略。
图：加通社
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