顧及芥花籽產業利益 加拿大考慮取消中國電動車關稅

【星島綜合報道】加拿大考慮對中國電動車徵收關稅的必要性。根據調查顯示，超過 6 成受訪民眾傾向支持取消對中國電動車徵收的100%關稅。

根據Nanos Research與CTV新聞聯合進行的一項調查顯示，62%的受訪者支持或部分支持取消對所有中國製造的電動汽車徵收100%的關稅，希望中國能夠取消對加拿大芥花籽等作物徵收的關稅。

聯邦農業部長麥克唐納(Heath MacDonald)周二表示，取消或降低這些關稅的決定正在審查中，但會考慮其對其他行業的影響，而中國尚未明確其具體要求。

「總理確實說過會進行電動車審查。我們將拭目以待……討論仍在進行中。我們目前處境脆弱，但我們首先要支持農民，如果必須做出決定，那就做決定。」

加拿大於2024年10月開始對中國電動車徵收關稅，當時政府稱此舉是為了保護本土製造商免受中國不公平貿易行為的侵害。但自那以後，電動車市場遭遇了一系列坎坷。

今年8月，中國對加拿大芥花籽出口採取了報復性關稅。

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加拿大統計局周一公佈的最新數據顯示，純電動車銷量下降了39.2%，插電式混合動力車銷量下降了2.2%。然而，混合動力汽車的預定量卻增加了60.7%。

加拿大統計局指出，由於加拿大多個地區的獎勵計畫已經終止，新的零排放汽車註冊量持續呈下降趨勢。

上星期，總理卡尼宣布暫停聯邦政府制定的電動車目標，原定2026年輕型汽車銷售的20%將實現零排放的目標已經取消。

西門菲沙大學教授阿克森(Jonn Axsen)表示，從長遠來看，加拿大正朝著電動車的方向發展，市場波動反映的是轉型過程中的正常波動，但促進銷售成長的策略可能包括激勵措施、強制措施和更開放的市場。

「如果任何人都可以進入市場，那麼買家的選擇就會更多。這將是一個更有效的轉型。」

他表示，可以採取一些措施來確保公平競爭，但這種競爭可以進一步推動加拿大製造商投資創新，從而可能使他們成為「全球領導者，讓我們成為未來的一部分，而不是被拖累」。

中國製造的比亞迪海鷗電動車現已超越特斯拉，成為全球最大的電動車製造商，其售價約為 13,800 加元，這不包括 100% 的關稅，以及安全認證和運費等額外費用。

目前在加拿大，售價低於4.5 萬加元的電動車寥寥無幾。

儘管如此，加拿大汽車業的不少人表示，允許中國製造的電動車在加拿大銷售，可能會讓產業付出高昂的代價。

汽車零件製造商協會會長沃爾普(Flavio Volpe)說：「儘管我們不喜歡中國人打造這個行業的方式，但我們知道這是未來，所以我們不會視而不見。但是，如果因為熱情的車迷想要中國汽車而棄選加拿大製造，我們也應該記住，這些車迷的選擇不會讓就業市場獲得幫助。」

圖：法新社

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