【葉珮泓專欄】TTC問題之我見

【港人移加 519 / 葉珮泓專欄】大選將至，不只關稅事件，連帶許多民生議題都獲人們議論紛紛。作為多倫多居民，又未獲公民身份，雖沒有投票權，也用不上甚麼社會福利，最關心還是公共交通及稅務政策。

TTC的服務之差，已是老生常談。有指省長不批撥款，較着重公路建設，這當然令服務無法在短期內改善的原因之一，但無論先後次序，這兩大問題長遠來說，都必然要解決，偌大個多倫多，只依靠一條公路貫通南北，屬實說不過去，不利城巿長期發展和擴張。尤其後疫情時代，許多人因房租遷至較遠地區，偏偏經過3年多的試驗和調整，企業回到基本步始終鼓勵員工回辦公室，交通需求也隨之增加。或許政府考量角度是基建需時，早起步為上。

不過，即使TTC沒有撥款，有些管理細節的改進方向，在外來人眼中，其實十分顯而易見，甚至是亞洲地區慣常做法，現在拋磚引玉小作分享，未知是否適用於多倫多。

現在TTC，最大問題是服務延誤，當中以地鐵尤其嚴重，令人無法信任，使許多人寧願毎天carpool在多倫多各小區路上蜿蜒繞行，或滯留在DVP也不願乘坐TTC。最後越不願意坐，就越不能自負盈虧，服務越差勁，DVP也越來越塞。

根據不少報道或甚至有些TTC工作人員私下表示，許多延誤都是有人鬧事，工作人員處理需時。但以我親身目睹，TTC的確加派了人手，多了許多特派警員，比起以往即使有緊急事故也難以尋得工作人員的狀況，令人安心許多。可惜，TTC不像香港那樣有順暢和既定的處理流程，例如在港鐵若發生緊急醫療事件，在下一站定必有員工推着輪椅等候，快速把病人移離車廂，保持服務暢順。在多倫多，見過有人醉酒大叫，2至3個工作人員到來後，只見幾雙眼睛交換個茫然的眼神，整輛列車停在月台十數分鐘，特警勸阻兩句確定沒有即時威脅便離去。有時則留待警員繼續處理，讓乘客坐從對面月台上另一艘車，繼續行程，但往往已打亂整個鐵路服務，尤其多倫多鐵路呈U型貫通全巿，影響甚廣。其實現在已有查票機制，為何偏不立刻查證鬧事的人是否持有車票，以此為由，請他離開車站呢？更何況，如此擾讓不算騷擾嗎？難道沒有相關條例請離當事人？明白鬧事乘客的行為往往帶有攻擊性，警員也要保障自身安全，但如果沒有既定流程、甚至請離車站等手段，長遠又如何肅正治安呢？連特派車站警員也束手無策離去，留他在車廂內像個計時炸彈，作為乘客又該何去何從。這樣事事按情況處理、「執生」的局面，其實令工作人員無所適從，構成壓力。

歸根源頭，好些無家者經由連接地鐵的巴士站缺口進入站內，雖有人查票，但往往會基於安全理由避開不查，我作為使用者覺得建高身入閘機，似乎可以堵截不少問題乘客，至少不會有不購票的癮君子和無家者憑着心口有個勇字，便可輕易闖入，可能有「花小錢大改變」之效，你又有何意見呢？

文：葉珮泓

作者：葉珮泓，90後人類帶着4歲貓女移民多倫多，學了主子望街發呆的習性，通勤路上透過車窗望世界。