【叶珮泓专栏】TTC问题之我见

【港人移加 519 / 叶珮泓专栏】大选将至，不只关税事件，连带许多民生议题都获人们议论纷纷。作为多伦多居民，又未获公民身份，虽没有投票权，也用不上什么社会福利，最关心还是公共交通及税务政策。

TTC的服务之差，已是老生常谈。有指省长不批拨款，较着重公路建设，这当然令服务无法在短期内改善的原因之一，但无论先后次序，这两大问题长远来说，都必然要解决，偌大个多伦多，只依靠一条公路贯通南北，属实说不过去，不利城巿长期发展和扩张。尤其后疫情时代，许多人因房租迁至较远地区，偏偏经过3年多的试验和调整，企业回到基本步始终鼓励员工回办公室，交通需求也随之增加。或许政府考量角度是基建需时，早起步为上。

不过，即使TTC没有拨款，有些管理细节的改进方向，在外来人眼中，其实十分显而易见，甚至是亚洲地区惯常做法，现在抛砖引玉小作分享，未知是否适用于多伦多。

现在TTC，最大问题是服务延误，当中以地铁尤其严重，令人无法信任，使许多人宁愿毎天carpool在多伦多各小区路上蜿蜒绕行，或滞留在DVP也不愿乘坐TTC。最后越不愿意坐，就越不能自负盈亏，服务越差劲，DVP也越来越塞。

根据不少报道或甚至有些TTC工作人员私下表示，许多延误都是有人闹事，工作人员处理需时。但以我亲身目睹，TTC的确加派了人手，多了许多特派警员，比起以往即使有紧急事故也难以寻得工作人员的状况，令人安心许多。可惜，TTC不像香港那样有顺畅和既定的处理流程，例如在港铁若发生紧急医疗事件，在下一站定必有员工推着轮椅等候，快速把病人移离车厢，保持服务畅顺。在多伦多，见过有人醉酒大叫，2至3个工作人员到来后，只见几双眼睛交换个茫然的眼神，整辆列车停在月台十数分钟，特警劝阻两句确定没有即时威胁便离去。有时则留待警员继续处理，让乘客坐从对面月台上另一艘车，继续行程，但往往已打乱整个铁路服务，尤其多伦多铁路呈U型贯通全巿，影响甚广。其实现在已有查票机制，为何偏不立刻查证闹事的人是否持有车票，以此为由，请他离开车站呢？更何况，如此扰让不算骚扰吗？难道没有相关条例请离当事人？明白闹事乘客的行为往往带有攻击性，警员也要保障自身安全，但如果没有既定流程、甚至请离车站等手段，长远又如何肃正治安呢？连特派车站警员也束手无策离去，留他在车厢内像个计时炸弹，作为乘客又该何去何从。这样事事按情况处理、“执生”的局面，其实令工作人员无所适从，构成压力。

归根源头，好些无家者经由连接地铁的巴士站缺口进入站内，虽有人查票，但往往会基于安全理由避开不查，我作为使用者觉得建高身入闸机，似乎可以堵截不少问题乘客，至少不会有不购票的瘾君子和无家者凭着心口有个勇字，便可轻易闯入，可能有“花小钱大改变”之效，你又有何意见呢？

文：叶珮泓

作者：叶珮泓，90后人类带着4岁猫女移民多伦多，学了主子望街发呆的习性，通勤路上透过车窗望世界。