【碼頭失刁】和黃官宣進軍加拿大港口  聯邦政府因何打沉李嘉誠？

【星島特約記者報道】香港企業長和出售巴拿馬港口的交易規模龐大，情節峰迴路轉，牽扯中美地緣政治，連日來變成國際新聞。據接近長和高層消息人士最新透露，該集團不會按計劃於4月2日簽署最終協議。

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和黃在全世界24個國家經營53個港口，在中、北美洲，除了近日成為風眼的巴拿馬兩個要塞，在巴哈馬也有一個，在墨西哥有四個，還有，在加拿大……？

長和集團官方刊物《Sphere》第47期刊登了一幅和黃旗下營運港口的地圖，其中一個據點在加拿大，更標示為「營運單一港口」。

長和官方刊物標示和記在魁北克市有據點「營運單一港口」（Sphere，2019）

相比起今天巴拿馬港口在宣布交易後可能做不成，和黃早年於加拿大在已與政府機構簽約和雙方已作官宣的情況下「失刁」，更讓人意想不到。

加拿大是李嘉誠熟悉的商戰場地，地產、能源、科技、金融均有涉獵，港口營運是和黃主要業務之一，在加拿大港口插旗看來是順理成章的發展。

2019年，長和在官方刊物中宣布，「和記開拓加拿大市場與魁北克港務局和加拿大國家鐵路公司合作，斥資7.75億加元發展新貨櫃碼頭」，該項目因聖羅倫斯河（St. Lawrence River）取名為「羅倫斯亞計劃」（Project Laurentia）。

長和集團曾在官方刊物宣布進軍加國港口業務

和記在與魁北克港務局（Quebec Port Authority）簽定協議後，發展貨櫃碼頭的計劃最終告吹，因為聯邦政府進行的環評報告認為，計劃會對環境造成嚴重影響，因此在2021年6月宣布否決。

這事令名副其實「跑慣碼頭」的和記港口有點意外和尷尬，熟悉加拿大環評標準的魁北克港務局曾保證這是一個「最綠色」的計劃，目標是建立世界上「最少碳足跡」的碼頭，而且更得到當地原住民代表公開支持，所以和記以為穩坐釣魚船。

畢馬威（KPMG）研究報告指，魁北克港項目單是建造工程期間，將會產生 5億加元經濟效益及每年製造1,260個就業機會。

比起巴拿馬港口，魁北克港算不上是甚麼「大刁」，但這個港口是北美的內陸深水港，扼守着聖羅倫斯河要衝，更有鐵路和公路運輸系統支援，和記曾形容該港口可為該集團打開通往北美東岸的通道。

魁北克港務局官宣與和記港口達成協議開發貨櫃碼頭

魁北克港務局對聯邦政府的決定表示失望但接受，並感謝和記的參與，強調對方是經過精挑細選的合作夥伴。

誠哥失「碼」，焉知非福。如果和記沒有失落魁北克港，現在可能又多一個海外港口要脫手，或不知要面對甚麼地緣政治壓力。

「羅倫斯亞計劃」胎死腹中並非個別例子。事實上，李嘉誠在同一年還有另一次規模更大的「失刁」，或與成為加中兩國的磨心有關。(見另文)

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圖：美聯社、Sphere、魁北克港務局

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