【葉珮泓專欄】TTC「困境」

【港人移加 424 / 葉珮泓專欄】作為一個每天都要通勤上班，又沒有駕駛的居民，每天都有至少2小時花在這個城巿的交通之上，佔每天的8%至10%，絕對是我生活的重要一部分。如果像剛過去的星期一那樣，在地鐵上被困2小時的話，通勤時間便會長達近4小時，約一天的15%。而且周一的時候，我幸運在於列車當下在空曠地方，還能聯絡得上公司上司，有些人剛好卡在隧道，就活生生地從電話及網絡消失兩小時。

當一天能睡7小時已讓人感恩、工作時長達10小時的情況下，日常可支配的時間只是短短的5-7小時，而且已包括進修、打掃、煮食等各樣雜項，但硬生生因為被困TTC以及老常出現的故障和信號問題，可支配時間被減半，令人難以接受。

先不說我不能駕駛，即使開車，繁忙時間從北約克前往Downtown，分分鐘比地鐵延誤後更長。這亦是另一個令人匪夷所思的「現況」——多倫多偌大一個城巿，只有一條高速公路由北面連接巿中心，而橫向的嘉甸拿高速公路則非要等到架空路段底下的石屎有剥落現象才開始維修，日常通勤令人苦惱不已。

初來乍到時，在萬錦市上班，尚可明白地大人少，班次自然會疏，惟望App上的資料能準確，巴士別脫班、司機別飛站，但也未至於困擾，更多時候，感覺上自己早點出門，便可應對大部分情況。

然而，巿中心人口密集，商業機構林立，交通工具依然如此落後，交通規劃和基建差勁，就實在說不過去了。

自問尚算去過不少地方，比多倫多繁忙的地方大有人在，日本的地鐵網絡高效，就不便拿來比較，但「聲譽」較差的紐約地鐵，也只是治安及上網問題而已。倫敦鐵路雖陳舊而導致線路規劃略有不合理甚至混亂之處（如兩線共用月台容易引起上錯車的問題），但也未見過哪兒有如此密集的故障及嚴重的延誤。人家的延誤可能只是數分鐘的事，這兒的延誤動輒10分鐘，長達20分鐘久不久也會遇見，地鐵停駛趕乘客到地面坐接駁巴士，到地面又被趕回月台的情況，更是多倫多獨一無二的日常通勤奇觀。

作為獨自生活在多倫多的工薪階級，暫沒有家庭、醫療、小朋友教育等問題的考慮，反而真的為這交通問題而考慮移居的可能性，希望有一天不會成為因交通問題而逃離一座城的例子。

文：葉珮泓

作者：葉珮泓，90後人類帶着4歲貓女移民多倫多，學了主子望街發呆的習性，通勤路上透過車窗望世界。