【叶珮泓专栏】TTC“困境”

【港人移加 424 / 叶珮泓专栏】作为一个每天都要通勤上班，又没有驾驶的居民，每天都有至少2小时花在这个城巿的交通之上，占每天的8%至10%，绝对是我生活的重要一部分。如果像刚过去的星期一那样，在地铁上被困2小时的话，通勤时间便会长达近4小时，约一天的15%。而且周一的时候，我幸运在于列车当下在空旷地方，还能联络得上公司上司，有些人刚好卡在隧道，就活生生地从电话及网络消失两小时。

当一天能睡7小时已让人感恩、工作时长达10小时的情况下，日常可支配的时间只是短短的5-7小时，而且已包括进修、打扫、煮食等各样杂项，但硬生生因为被困TTC以及老常出现的故障和信号问题，可支配时间被减半，令人难以接受。

先不说我不能驾驶，即使开车，繁忙时间从北约克前往Downtown，分分钟比地铁延误后更长。这亦是另一个令人匪夷所思的“现况”——多伦多偌大一个城巿，只有一条高速公路由北面连接巿中心，而横向的嘉甸拿高速公路则非要等到架空路段底下的石屎有剥落现象才开始维修，日常通勤令人苦恼不已。

初来乍到时，在万锦市上班，尚可明白地大人少，班次自然会疏，惟望App上的资料能准确，巴士别脱班、司机别飞站，但也未至于困扰，更多时候，感觉上自己早点出门，便可应对大部分情况。

然而，巿中心人口密集，商业机构林立，交通工具依然如此落后，交通规划和基建差劲，就实在说不过去了。

自问尚算去过不少地方，比多伦多繁忙的地方大有人在，日本的地铁网络高效，就不便拿来比较，但“声誉”较差的纽约地铁，也只是治安及上网问题而已。伦敦铁路虽陈旧而导致线路规划略有不合理甚至混乱之处（如两线共用月台容易引起上错车的问题），但也未见过哪儿有如此密集的故障及严重的延误。人家的延误可能只是数分钟的事，这儿的延误动辄10分钟，长达20分钟久不久也会遇见，地铁停驶赶乘客到地面坐接驳巴士，到地面又被赶回月台的情况，更是多伦多独一无二的日常通勤奇观。

作为独自生活在多伦多的工薪阶级，暂没有家庭、医疗、小朋友教育等问题的考虑，反而真的为这交通问题而考虑移居的可能性，希望有一天不会成为因交通问题而逃离一座城的例子。

文：叶珮泓

作者：叶珮泓，90后人类带着4岁猫女移民多伦多，学了主子望街发呆的习性，通勤路上透过车窗望世界。