【葉珮泓專欄】TTC地鐵塞車

【港人移加 313 / 葉珮泓專欄】地鐵塞車是多倫多另一獨特體驗,若是在香港以此作遲到的原因,一定會遭人唾罵。然而在多倫多卻是毎天都在發生。

一般而言,多倫多的地鐵大約5至10分鐘一班,沒有錯,這種密度放在以往人流較少的西鐵線,即使在非繁忙時間,也絕對會被人嫌慢,在這裏卻是常態。

雖然人人都說TTC鐵飯碗,在缺乏獎賞機制下,故不少人對其服務質素存疑,但不可否認,TTC的確有努力在繁忙時間提高載客量,加密班次,這種努力尤其在塞地鐵時,更能感受得到。

當TTC加密班次的時候,可能訊號無法負荷,會比平常更容易出現故障,前方列車未能靠站,後方車輛慢駛,甚至總站車輛遲遲未開出。

即使開出了,若大前方有類似的擠塞事故,後方某些可讓列車調頭或轉駛回車廠的車站(依我觀察,大多是St. Claire站),便會因應擠塞情況而把部分班次取消,不管下一班列車能否塞得下這一整列車廂的乘客,也不管乘客們由早到兩班,被折騰得要多等兩班列車,由早到變成遲到,他也會把車上原有乘客都一股腦兒地趕下來。

毎毎這種時候,望着好幾架載得滿滿當當的列車駛進站,又原封不動地駛離,真的焦燥不已。

可惜是,這種景況已是讓我比較接受的交通安排,我可再也不想不分烈日暴曬、大雨滂沱、或是白雪紛飛,都要在車站盯着那不甚準確的巴士APP,即使準時,也有機會遭人無端飛站。每每這種時候,總想仰天長嘯問問蒼天自己是否長得太「樣衰」,才連巴士都拒載。

後來才得知,加拿大真是一個講求公平的地方,從不挑人,也不玩針對──此等體驗人人有份,全憑運氣。

文:葉珮泓

 

作者:葉珮泓,90後人類帶着4歲貓女移民多倫多,學了主子望街發呆的習性,通勤路上透過車窗望世界。

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