GO火車員工爆檢票需「跑數」 哪路線最多人搭「霸王車」？

【星島綜合報道】負責監督安省南部公共交通的政府機構Metrolinx，現時為檢票人員每月向GO火車逃票乘客開出的罰款數量定目標。

CBC新聞獲得的內部記錄顯示，該機構希望檢票人員完成處理檢查和違規通知的目標數量，以及在其8條區域鐵路上實際完成和發出的數量。違規通知是GO Transit向未按要求提供付款證明的乘客發出的罰款。

2022年10月，Metrolinx對罰款實行分級收費結構，首次違規者將被處以 35 加元的罰款，第二次違規者將收到 50 加元的罰單，三次違規者將面臨 100 加元的罰款。

據CBC報道，據一位未獲授權談論此事的員工透露，該運輸機構在9月份引入了月度罰款目標。雖然內部報告使用「目標」一詞，但Metrolinx的員工將這個數字描述為更類似於配額。

新的月度罰款目標令代表多倫多公共交通乘客的組織TTCriders的公共交通倡導者August Puranauth感到擔憂。Puranauth說：「逃票罰款配額可能意味着GO執法部門正在對乘客進行分析，這可能是基於種族和外表的分析。」

交通官員超額完成了目標

9月份，工作人員的目標是開出5000張逃票罰單，以及進行10萬次檢查。10月份，這些目標上升到6000次逃票罰款和12萬次檢查。

據報道，Metrolinx 交通官員這兩個月都超額完成了罰款目標，9月份開出了 5,121 張罰單；10 月份開出了 6,187 張罰單。如果所有罰單都開給初犯，那麼 9 月份的罰款總計為 179,235 加元，10 月份的罰款總計為 216,545 加元。

這名 Metrolinx 員工表示，內部已經討論過如果員工未能達到標準，可能會受到什麼樣的紀律處分。 

政策「保護付費乘客的利益」

在一份電郵聲明中，Metrolinx沒有直接承認其檢查和罰款目標，但表示該運輸機構需要「一種結構化的方法來管理票價政策和執行」。發言人Andrea Ernesaks說:「既保護付費乘客的利益，亦確保Metrolinx能夠繼續提供一致水平的服務。」

聲明說，Metrolinx依靠票價來支付其運輸運營成本，從非付費乘客那裡收取的費用將重新用於運營該服務。表示票價檢查旨在以公平和統一的方式對所有乘客，「目標是對GO火車或巴士上的所有乘客進行檢查」Ernesaks說。

根據聲明，Metrolinx的所有員工還接受了反種族主義和反偏見的培訓。

在2019年的收入保護報告中，Metrolinx表示，該公司每年因逃票而損失高達1500萬元。CBC要求提供這些損失的最新數據，以及過去五年每年發出的罰款數量和通過罰款收取的金額。

但Ernesaks說，這些信息「不公開」，需要提交一份信息自由請求。

據 TTC 和代表其票價檢查員的工會稱，TTC沒有設定逃票罰款目標或配額。

逃票率最高的路線

除GO火車範圍內的月度目標外，報告還提供了Metrolinx所有區域線路的單獨檢查目標，包括：Lakeshore West、Lakeshore East、Kitchener、Barrie、Milton、Richmond Hill、Stouffville 和 UP Express。

Lakeshore East和West這兩條最繁忙的線路約佔整個系統檢查目標一半，10月份完成的檢查中有一半以上是在這兩條線路上完成的。

Kitchener線路接受檢查的乘客中有 9% 因未支付車費而被處以罰款，這是上個月所有地區線路中發現的逃票比例最高的。

TTCriders 的 Puranauth 認為，Metrolinx 應該專註於改進其系統，而不是通過每月設定目標來增加檢查和罰款。

Puranauth 說：「讓乘客重新回到GO Transit及其系統，並獲得更多收入的最好方法是提供更好、更頻繁的服務。我們希望看到省府介入並為 TTC 和 GO Transit 以及其他交通系統提供適當的資金，這樣我們就不必依賴票價了。」

（圖：加通社、CBC）T03