加拿大輪胎公司掛安全保證的二手車 上路20分鐘就拋錨了

【星島綜合報道】緬省大學生哈珀 (Tara Harper) 以為她購買的是一輛安全的車輛，因為這輛二手SUV通過了溫尼辟加拿大輪胎公司(Canadian Tire)的安全檢查。但 2 月初，她將 5,000 元交給私人賣家後僅 20 分鐘，車就拋錨了，隨後發現該輛汽車根本存在高度危險，根本不適合駕駛。

CBC Go Public 報道，哈珀說：「我的車在轉彎車道中間突然拋錨了。」為了買得起 2007 年的這輛現代汽車，她做了一年多的最低工資工作。「我真的非常非常憤怒，這是我的第一輛車。」

賣家解決了引擎問題，但哈珀仍質疑汽車的安全性。因此，3月初，她把車交給一位家庭友人、認證汽車機械師霍姆斯（Todd Holmes）檢查。沒想到霍姆斯即刻就說車子很危險。因為框架已腐蝕了。

3 月 30 日的第三次檢查中也得到了緬省公共保險公司 (MPI) 的證實，該檢查還發現了另外 10 個安全問題。

霍姆斯說：「這是非常災難性的，框架會在事故中解體，這可能會奪走人的生命。」

汽車消費者保護專家伊尼（George Iny）表示，省級強制執行的車輛安全檢查系統可能會給消費者帶來錯誤的安全感，司機會誤以為這些檢查可以保證所購買的車輛是安全的。

哈珀和她的家人為賠償而奮鬥了 3 個多月。他們表示，賣家指控 Canadian Tire未能發現問題，MPI也無能為力，而 Canadian Tire的一名經理表示，這不是該公司的問題。

但哈珀和家人說：「經理說一旦車子離開了店，他們就不再負責了。但如果車子從你的維修廠出來的那一刻，安全性就失效了，那安全檢查還有什麼意義呢？。」

Go Public 聯繫了溫尼伯 Polo Park Canadian Tire 特許經營店和公司總部。總部一封電子郵件稱，他們已向哈珀賠償她購買車輛的費用，稱這是「善意的姿態」。

加拿大輪胎公司表示，車架損壞可能是在更換引擎時發生的。「我們不知道前車主是否對車輛進行了其他修改，因此，在 Canadian Tire 完成檢查後，無法對車輛的狀況發表評論。」

霍姆斯說這是不可能的，因為損壞是由腐蝕造成的，兩次檢查之間時間很短。

在 Go Public 向 MPI 詢問此案件後，該公共保險公司於 8 月 10 日暫停加拿大輪胎 Polo Park 門市的安全檢查資格，為期 12 個月。MPI 表示該地點的許可證被暫停，「因為未能誠實和正直地行事，並且進行了不準確或不完整的檢查」。

Go Public詢問各省在過去 5 年有多少次因檢查不力而對車行進行處分，結果多數省沒有回應或表示他們不追蹤該資訊。

緬省在網路上發布了這一訊息，表明該省在此期間已向安全檢查站和個別機械師發出了 54 次停職通知。

安省稱不提供相關資訊。

愛德華王子島是唯一每年都要求進行車輛安全檢查的省份，即使所有權沒有發生變化。該省表示，已向維修廠發出了 22 次警告，向個別機械師發出了 21 次警告。該省表示，有 16 個維修廠和 41 名機械師被暫停進行檢查。

魁北克汽車保險協會 (SAAQ) 表示，在過去 5 年裡，該公司已禁止 11 個、並暫停 10 個維修廠進行安全檢查。

伊尼建議，購買二手車者不要依賴省級要求的安全檢查，最好讓獨立機械師對車輛進行評估，以確保它們的安全。

伊尼又表示，雖然二手車買家可以透過私下出售獲得更好的價格，但這比透過經銷商的風險更大。經銷商必須遵守安全檢查和消費者保護法，以及車輛定價和事故、維修和登記歷史的揭露規則。

與私人銷售不同的是，如果客戶感覺被騙了，他們可以向省級經銷商當局尋求幫助，有時甚至可以獲得賠償。

哈珀和她的父親曾試圖從經銷商處購買，但在緊張的二手車市場中，他們找不到所需的東西，才轉向私人賣家。

圖：CBC  & 加通社

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