【港青在加国465】常用车款差天共地

【专栏】自从在加拿大做过一些资料搜集，亦买了车后，回到香港总是会不自觉的对路上的私家车侧目。在卡加利不难看到的pick up truck和大量残残旧旧、被灰尘或是泥溅到的二手车后，回到香港看到的只有清一色被保养得如出厂一般的最新款私家车总或多或少有些不习惯。

在加拿大比较常见的大多是福特、雪佛龙等美国pick up truck，以及是丰田、本田、日产的日本车，相对于昂贵的欧洲车，一方面维修保养相对便宜，另一方面便是在卡加利这种经常下雪落雹的天气，车盖容易被雹打凹，若要换车盖成本亦低得多，更是可以去一些废弃车场以超低价买一个车盖自己安装。虽说亦有奔驰、宝马等欧洲车，但仍然是日本车和美国车为主导。

而在香港，情况则不同：欧洲车和日本车各半，还有Tesla。在卡加利只有在夏天才可能有三两架Tesla在路上驰骋，而冬天更是门可罗雀。香港因为油价高昂，兼且养车费用亦不菲，电车在一众油车当中杀出一条血路。在路上十辆车可能Tesla便占去了两、三架，剩下的便是由日本车和欧洲车分摊，美国车在香港却成了“小众车”。

提起电车，车的种类在卡加利和香港亦有很大的分别：卡加利主要为SUV和pick up truck，大多都是因为卡加利冬天比夏天长得多，而下雪时亦需要一辆四驱车才可以在雪地上行走，加上卡加利是一个乡郊城市，pick up truck往往能放得多东西，亦可以“粗用”，大多工程、建筑类行业都会有pick up truck予员工使用。房车亦甚为普遍，原因便是相较以上两款车种悭油，惟电车在卡加利不大用得着，因为冬天电池消耗量大，在卡加利可说是对电车非常不友好。

在香港电车便是很普遍了，另一普遍的便是Alphad老板车等七人车。房车数量亦不少，近年来新推出的混能车亦受到港人爱戴，越来越多的揭背混能车充斥在市面，数量与Tesla不相上下，还有货Van这些富有香港特色的车辆，都是在卡加利无法看到的。

文：诗轻