【新闻专题/电动车全攻略(一)】车评人专业分析点拣好?

Regina受访当日，正测试2023年改良版Polestar 2电动车。星岛记者夏镇权摄

【星岛记者夏镇权报道】近年油价高企，令不少车主蠢蠢欲动，打算转会电动车行列。然而，要买到 Dream Car 也绝非易事，撇除电动车市场“大缺货”因素，“入坑”前还需做足功课，了解市场情况和自己的需要。有见及此，加拿大车评人和《车枢》媒体创办人陈慧心（Regina）为《星岛》读者分析购买电动车时需要考虑的因素和心得，帮助大家众里寻它，觅得所爱。

 

5大拣车要点

1 交车时间和选择策略

Regina表示，电动车的交车时间，是目前令人最烦恼的，不同车种和代理商有不同答案。一般情况下，代理商总会向客人表示，要等三个月至两年才能交车。Regina说：“ 实际情况未必需等候这般久，通常代理商会把交车时间说长一些，免得逾期交车，对客户不好交待。目前很多厂商经已开始加快速度生产，等候交车的时间会越来越短。”

Regina建议若想缩短等候时间，在找到心仪的车款时，可考虑同款不同型号，她举例：“Nissan的Aryia电动SUV，它的四驱版本比前驱版本受欢迎， 但其实两者配备和性能都不会有太大差别。”“ 如选择后者，很快便可以有车到手。”

另外，不同汽车代理商的库存、订购量和供应链都不同，故找到目标车款后，建议联络多几间代理商，查询他们是否有存货，以及比较各代理商的交货日期。

 

2 以驾驶习惯和偏好选择车种

Regina表示，一般人买车会考虑负担能力、汽车品牌、汽车外型, 但记得多参照自己的驾驶习惯和生活需要。目前推出的电动车，一般的都是以四门房车、多用途SUV和结合房车与SUV功能的Crossover车种为主。消费者抓紧预算后，可因应自己使用偏好选择车款，看看哪些较合自己的日常驾驶习惯和车厢内部做工能否达到自己期望等。

3 留意续航能力

电动车电池的容量大小，会直接影响续航能力。Regina表示，驾驶者要考虑日常用途而作出买车选择。续航能力越长的车，表示电池效能越高，而车价亦相对较高。若消费者只作一般日常代步使用，加上泊车地方有提供充电设施，可以考虑一些经济型的车种，如Mazda MX30，它在充满电后，续航能力虽然只有约160公里，但在日常情况下已绰绰有余。她指，电池效能在60至80kWh（Kilowatt-hour）之间的车款，已能够满足大部份日常需要。若经常作长途旅程的驾驶者，当然可选择续航能力较高的车种或型号。

4 考虑充电因素

车主在决定购买电动车代替传统燃油车时，充电是非常重要的考虑。例如车主要预留资金，在家中安装快速充电器。若车主居住柏文，没有可安装充电装置的设施，便要就如何充电预先做好功课，例如居所附近有没有充电站，平常泊车的地方如上班地点有没有充电设施。另外，电动车泊车的地点亦要注意，避免时常泊在露天地方，因为电动车在寒冷天气下，电池效能会减弱约30%，这要点也值得注意。

5 查询政府电动汽车补助额

联邦和省政府为鼓励民众从燃油车转会电动车，推出不同补贴方案，以卑诗省为例，省政府会按家庭总收入和车款，提供新车动车购买补贴，最高可达4,000元。联邦政府亦同时为合资格的车款，提借高达5,000元补助金。在选购电动车时，可向代理商查询，或到相关政府网站查看有关资料。

电动车市场如日方中

目前穿梭大街小巷的汽车，仍以燃油车居主流，但是联邦政府为汽车业界设下死线，2035 年开始禁止销售燃油驱动的新车，即使是燃油驱动汽车的拥趸，终究要面临弃油转电的现实。

Regina 表示在未来一两年将看到电动车的高速发展态势，各大汽车生产商为了争夺市场占有率，现时已经开始动用一切资源，加快生产和研发步伐。例如把电动车的生产线由每天两班制，改为三班制，厂房可 24 小时运作，加速生产。

她亦表示，一些原本用来生产燃油车的厂房，如位于美国田纳西州（Tennessee）的 Volkswagen 厂房，今年已全面改装用来生产旗下的 ID.4 电动车。另外，她在 4 月初到过福特汽车（Ford）于加拿大安省的生产基地，得知他们在明年开始，亦会全面100% 用作生产电动 SUV。Regina 预计，随着电动车产量陆续增加和普及化，一些三排座位和体积较小的车款也将陆续上市，给电动车准买家更多选择。

如何申请补助？
联邦、卑诗省府“派钱”推广电车

加拿大联邦政府为达到在 2035 年，本国所有的出售新车都要满足零排放汽车的标准，推出了多项计划。当中包括加拿大运输部（Transport Canada）的零排放汽车激励计划 ( Incentives for Zero-Emission Vehicles，简称 iZEV)，为“入门版厂方建议为零售价 55,000 元以下的电动私家车和升级版 65,000 元提供高达 5,000 元补助金。”另外为零售价 55,000元以下的旅行车、轻型货车（Pickup Truck)、运动型多用途车（SUV）、小型客货车及特别用途车以及其 70,000 元以下的升级版本，提供 5,000 元补助金。

为配合相应措施，各省都有推出补助金计划，鼓励民众购买节能汽车，包括卑诗省、魁北克省、纽芬兰与拉布拉多省、爱德华王子岛省、纽奔驰域省、新斯高沙省。例如卑诗省因应个人收入，为 55,000元以下的私家车，70,000 元以下大型车种如 SUV 和轻型货车提供最多 4,000 元补助金。魁省方面则为60,000 元以下车种提供最高 7,000 元补助金。

至于安省和亚省方面，现时则没有打算跟随其它省分，为新 EV 车主提供补助金。

联邦政府亦在电动车的基建上投放资源，例如计划额外投资 7 亿元，增加 5 万个新的电动汽车充电站和氢气站，完善加拿大的充电、充氢网络，包括城市区域的路边充电器、多层住宅区的充电器、旅游景点和乡村社区的充电器。

在卑诗省方面，政府为私人泊车地方安装 240伏特的二级充电站，向个人提供 350 元折扣优惠。柏文大楼的停车场欲安装充电系统，大楼法团更可申请高达 120,000 元的工程费津贴。

 

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