巴士加價︱議員支持政府將幅度調低至貼近通脹水平 倡巴士公司拓非票務收入

行政長官李家超會同行政會議今日（30日）審議專營巴士營辦商的加價申請。確認扣除隧道費基金後，九巴及龍運在豁免隧道費基金紓緩作用後，分別加幅為3.9%及4.2%。

 

 

 

 

 

民建聯立法會議員、立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為行會有聽取社會意見後作決定，他表示欣賞當局將加價幅度調低至貼近通脹水平，可讓市民減輕交通費開支，紓緩生活壓力。

陳恒鑌亦關注專營巴士公司的營運狀況，認為尤其多條鐵路開通後，令經營環境更形艱難。為免巴士公司短期內再次申請大幅加價，他呼籲政府「拆牆鬆綁」，主動地協助巴士公司維持可持續發展，包括開拓非票務收入，例如容許巴士公司在泊車轉乘站增設一些小商店或餐廳等。

民主黨：將經營問題轉嫁至乘客不理想

民主黨則批評巴士公司加價的同時，服務卻沒有改善，據該黨民調指，超過一半受訪市民不滿意巴士服務。民主黨交通政策發言人韓俊賢表示，部分巴士公司營運困難，需加價調適經營狀況本質上無可厚非，但將經營問題轉嫁至乘客並不理想。 

對於政府認為巴士公司應開拓在票價以外的收入，韓俊賢認為方向正確，但也許只屬杯水車薪，而該黨一直建議巴士服務公營化，長遠可以減少大幅或頻密加價，他希望當局及社會可以參考，並進行討論。 

  

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