【港青在加國337】周末交通

【專欄】隨着天氣回暖，TTC在mid-town的周末例行測試「強勢回歸」，通常由Finch坐地鐵到York Mills或Lawrence站，便要轉乘接駁巴士，到St. Clair甚至Bloor Yonge才轉回地鐵。

周末的交通有時似乎比平日的通勤高峰時間更為繁忙，路面狀況本就不太順暢，而接駁巴士總會在Eglington站的前後塞上十多分鐘至數十分鐘不等，往往讓人焦躁不已。有時心想，可能徒步走遠接駁巴士途經的這幾個站，可能反而來得更快。

其實香港也時有塞車，但最要命的往往不是巿區路段，而是「濕滑的司機」在「大意的公路」上「炒車」，塞死整條行車線才最令人苦惱，卡在那兒又不能下車，又不知道何時回復正常。

如在香港mid-town這種巿區路段反而好辦——彌敦道塞了，我也可以坐地鐵；反之，地鐵壞車，我便到路面搭巴士、小巴，總有替代品，而不像多倫多一般，在Yonge街那樣，沿路有地鐵，便不會有巴士行駛，有巴士到的地方便不會有地鐵，遇事沒有替代選擇。

我也不能像在香港那般，拐入小街道換另一種交通工具或巴士線路。若想轉車，可能要走上數個街口（這裏一個街口的距離有時能頂上香港數個街口），在另一條主要的橫街或直街才有另一條巴士線。其實單看這兒的巴士路牌便可得知，一個站頭最多只有兩條巴士線路使用，而不像香港那樣，一個小小的路牌上寫了快十個巴士線，迂迴點也可以繼續前行，不至於塞死在某一點不能動彈。

不過，說句公道話，這兒地大人稀，若同一方向既有巴士又有地鐵，很可能會造成資源重疊、使用率不足的問題，所以現行的安排已是最好的安排。夏天唯有提早1.5至2小時出門吧。

文：葉珮泓