深中通道中山大橋合龍 兩地互通僅需半小時

粵港澳大灣區核心工程深中通道(深圳連接中山)中山大橋昨天正式合龍,為深中通道2024年如期建成通車奠定基礎。深中通道通車後,由深圳到中山只需半小時,改變民眾到深圳必經虎門大橋的歷史,促進大灣區城市群的人流、物流及經濟互通。

120斜拉索連大橋主塔如豎琴

深中通道全長24公里,其中橋梁工程長約17.2公里。中山大橋是橫跨580米的雙塔斜拉橋,主塔高213.5米,由120根斜拉索連接主塔與橋面,如「豎琴」躍於海面。

深中通道項目是世界級的「橋、島、隧、地下互通」集群工程,其中中山大橋地處珠江入海口,常年炎熱、潮濕、高鹽霧,易受颱風等天氣影響。複雜的地質及氣候條件、大跨度的結構,增加了建設難度。

目前,深中通道正推進建設,中山大橋將進入路面及附屬設施施工階段;伶仃洋大橋正進行主纜索股架設及上部結構施工;東、西人工島有序推進建設;海底沉管隧道已累計完成26個管節安裝,正向最後1000米衝刺。

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