飞船可重复使用 改写太空航行史

航天飞机时代落幕之后，美国已经近十年没有载人发射能力。30日SpaceX的成功发射将美国重新带回载人发射国家的行列。美国的太空人终于可以不用坐着俄罗斯的飞船上下班了。在当天发射前，美国太空总署(NASA)放出了此前阿波罗任务、航天飞机的发射视频，而SpaceX载人飞船出现在视频结尾，意味着接过美国载人航太的大旗。
目前，中美俄三国都在开发新一代的载人飞船，其中大空间、可重复是基本的追求。其中中国的新一代载人飞船、SpaceX的载人龙飞船、波音的Starliner最多载人数量都提升到了7位。空间大了，内部设备也更现代化。
DeepTech报道，载人航太可以说是航太领域的“圣杯”。此前从来没有一个商业航太公司具备载人飞行能力，直到马斯克的出现。但美国太空总署（NASA）放心地将太空人交给私营公司，绝非易事。大约15年前，NASA开始尝试让商业航太公司开发能够往返太空站、执行运输任务的飞船。
时任NASA局长迈克．格里芬提出用5亿美元作为种子资金，资助企业开发私人制造的航天器。那时还是航天飞机时代，平均每次发射的成本都超过5亿美元。所以拿出这笔钱资助包括SpaceX在内的私营企业，这是NASA下的一个小赌注，也是一个起点。
此次发射也是全球范围内，新一代载人飞船首次正式投入使用，对太空人和太空游客来说，可以更舒服地来往太空站了。
除了超大的内部空间，龙飞船还有一项颠覆性设计，就是抛弃了主流的逃逸塔，而是让飞船本身兼具自主逃生的功能。过去使用的载人飞船，包括上面的返回舱、轨道舱都是一次性的。于是已经实现火箭重复使用的SpaceX又打起了载人飞船的主意，如果实现飞船可重复使用，这将大幅降低载人发射的成本。
“猎鹰9号”火箭的横空出世直接改变了航太游戏的玩法。除了到目前依旧是全球唯一实现了重复使用的火箭，“猎鹰9号”也是全球范围内可靠性最好的火箭之一。加上5月30日的载人发射，“猎鹰9号”这款火箭已经执行了85次飞行任务，只有两次失败，其中一次是在地面上发生爆炸。在最近3年多时间里，“猎鹰9号”已经60次发射全部成功。

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