日本池袋遭“旧喼阵”攻陷  居民要为“清理费”买单掀怒火

日本东京池袋近年深受“行李箱公害”困扰。随着访日旅客增加，部分游客购买较大或较新的行李箱后，将旧箱弃置在街道、公园、垃圾收集站及住宿设施附近。由于无人知道箱内藏有什么，不少居民担心涉及危险品，发现后只能报警，最终清理费用却由当地纳税人承担。

池袋居民：“不知道里面装了什么，很害怕”

东京都丰岛区公布，2025年度区内共发现约290个遭弃置的行李箱，问题在酒店及民宿集中的池袋站周边最为严重。区政府已与两间行李箱回收及再用企业合作，并计划制定附带罚则的条例，遏止乱弃情况。

日本池袋大街小巷均见被弃置的旧行李箱。

日本池袋大街小巷均见被弃置的旧行李箱。

池袋本町上月有一个行李箱被丢在垃圾收集站外。当局在箱上贴上警告标贴，惟一周后仍无人认领，只能把它当作大型垃圾清走。

附近一名38岁女居民表示，近年已看过至少50个行李箱被弃置，更曾亲眼看见外国旅客把箱子留下。她坦言，不明行李箱放在住宅区令人不安，“不知道里面装了什么，很害怕”，促请旅客尊重当地规矩。

丰岛区清扫部门表示，部分行李箱异常沉重，职员不能贸然处理，有时须由警员陪同开箱，确认没有可疑或危险物品后才能清走，整个程序费时费力。

日圆疲弱带动“买新弃旧”

日本传媒分析，日圆汇价疲弱，加上日本制行李箱价格相宜、品质较佳，部分旅客抵日后索性购买新箱；另有人因购买大量手信，临时换用容量较大的行李箱，却没有安排处理原来的旧箱，最终随手弃于街头或留在住宿地点。

2025年到访东京都的外国旅客达2,865万人次，按年增加约16%，并创历史新高；调查显示，约四分之一受访旅客曾到访池袋。庞大人流为零售及酒店业带来收益，同时亦加重社区垃圾处理压力。

区民付400日圆　旅客须另聘公司

依照丰岛区制度，边长超过30厘米的物品须当作大型垃圾处理。区内居民丢弃行李箱前，要预约收集并购买约400日圆、折合约21港元的垃圾处理券；短期旅客并非区内居民，不能直接使用同一收集安排，须自行聘请持牌业者处理。

问题在于，旅客往往不知道程序，或不愿花时间和金钱安排清运。行李箱一旦遭非法弃置，最后仍要由区政府派员处理，费用由公帑支付。日本传媒曾在池袋住宅区采访约3小时，已发现11个被弃置的行李箱。

酒店民宿投诉一年升近一倍

行李箱乱弃问题亦与民宿快速增加同时出现。截至今年3月，丰岛区共有1,859个已申报民宿单位，数量位列东京都23区第三。与民宿垃圾及管理有关的投诉，由2024年度的120宗增至2025年度的216宗，升幅接近八成。

区政府今年7月与两间民间企业签署协议，推动旧行李箱回收及再用。其中一项服务容许旅客把旧箱带到指定店舖出售或交回，另一项则提供约2,500日圆、折合约132港元的上门收集服务。回收所得行李箱经清洁及维修后，可重新出售或捐往有需要地区。

当局已印制英语、中文及韩语等多国语言单张，派发到酒店、民宿和商场，并在公园及大型电子屏幕提醒旅客，切勿把行李箱留在街头。

新宿浅草同受影响

弃置行李箱的乱象并不限于池袋。自2025年4月以来，东京都管理的道路上已清走约50个行李箱，主要集中在新宿及浅草等旅游热点；新宿区去年亦回收约30个弃箱。

研究过度旅游问题的龙谷大学教授阿部大辅指出，旅客逗留时间有限，若废物处理程序过于复杂，部分人便可能选择违规。他建议日本参考丹麦哥本哈根的做法，向采取环保行动的旅客提供优惠，以奖励代替单纯惩罚。

旅游为城市带来收入，也会留下成本。一个弃置在街角的行李箱，看似只是旅程结束后的累赘，背后却牵涉警力、清洁人手、公帑与居民的不安。如何让旅客方便地负责到底，正成为日本应对过度旅游的另一道考题。