日本池袋遭「舊喼陣」攻陷  居民要為「清理費」買單掀怒火

日本東京池袋近年深受「行李箱公害」困擾。隨着訪日旅客增加，部分遊客購買較大或較新的行李箱後，將舊箱棄置在街道、公園、垃圾收集站及住宿設施附近。由於無人知道箱內藏有甚麼，不少居民擔心涉及危險品，發現後只能報警，最終清理費用卻由當地納稅人承擔。

池袋居民：「不知道裏面裝了甚麼，很害怕」

東京都豐島區公布，2025年度區內共發現約290個遭棄置的行李箱，問題在酒店及民宿集中的池袋站周邊最為嚴重。區政府已與兩間行李箱回收及再用企業合作，並計劃制定附帶罰則的條例，遏止亂棄情況。

日本池袋大街小巷均見被棄置的舊行李箱。

日本池袋大街小巷均見被棄置的舊行李箱。

池袋本町上月有一個行李箱被丟在垃圾收集站外。當局在箱上貼上警告標貼，惟一周後仍無人認領，只能把它當作大型垃圾清走。

附近一名38歲女居民表示，近年已看過至少50個行李箱被棄置，更曾親眼看見外國旅客把箱子留下。她坦言，不明行李箱放在住宅區令人不安，「不知道裏面裝了甚麼，很害怕」，促請旅客尊重當地規矩。

豐島區清掃部門表示，部分行李箱異常沉重，職員不能貿然處理，有時須由警員陪同開箱，確認沒有可疑或危險物品後才能清走，整個程序費時費力。

日圓疲弱帶動「買新棄舊」

日本傳媒分析，日圓匯價疲弱，加上日本製行李箱價格相宜、品質較佳，部分旅客抵日後索性購買新箱；另有人因購買大量手信，臨時換用容量較大的行李箱，卻沒有安排處理原來的舊箱，最終隨手棄於街頭或留在住宿地點。

2025年到訪東京都的外國旅客達2,865萬人次，按年增加約16%，並創歷史新高；調查顯示，約四分之一受訪旅客曾到訪池袋。龐大人流為零售及酒店業帶來收益，同時亦加重社區垃圾處理壓力。

區民付400日圓　旅客須另聘公司

依照豐島區制度，邊長超過30厘米的物品須當作大型垃圾處理。區內居民丟棄行李箱前，要預約收集並購買約400日圓、折合約21港元的垃圾處理券；短期旅客並非區內居民，不能直接使用同一收集安排，須自行聘請持牌業者處理。

問題在於，旅客往往不知道程序，或不願花時間和金錢安排清運。行李箱一旦遭非法棄置，最後仍要由區政府派員處理，費用由公帑支付。日本傳媒曾在池袋住宅區採訪約3小時，已發現11個被棄置的行李箱。

酒店民宿投訴一年升近一倍

行李箱亂棄問題亦與民宿快速增加同時出現。截至今年3月，豐島區共有1,859個已申報民宿單位，數量位列東京都23區第三。與民宿垃圾及管理有關的投訴，由2024年度的120宗增至2025年度的216宗，升幅接近八成。

區政府今年7月與兩間民間企業簽署協議，推動舊行李箱回收及再用。其中一項服務容許旅客把舊箱帶到指定店舖出售或交回，另一項則提供約2,500日圓、折合約132港元的上門收集服務。回收所得行李箱經清潔及維修後，可重新出售或捐往有需要地區。

當局已印製英語、中文及韓語等多國語言單張，派發到酒店、民宿和商場，並在公園及大型電子屏幕提醒旅客，切勿把行李箱留在街頭。

新宿淺草同受影響

棄置行李箱的亂象並不限於池袋。自2025年4月以來，東京都管理的道路上已清走約50個行李箱，主要集中在新宿及淺草等旅遊熱點；新宿區去年亦回收約30個棄箱。

研究過度旅遊問題的龍谷大學教授阿部大輔指出，旅客逗留時間有限，若廢物處理程序過於複雜，部分人便可能選擇違規。他建議日本參考丹麥哥本哈根的做法，向採取環保行動的旅客提供優惠，以獎勵代替單純懲罰。

旅遊為城市帶來收入，也會留下成本。一個棄置在街角的行李箱，看似只是旅程結束後的累贅，背後卻牽涉警力、清潔人手、公帑與居民的不安。如何讓旅客方便地負責到底，正成為日本應對過度旅遊的另一道考題。