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第1页第一篇文章日期: 2026-09-24
第1页最后一篇文章日期: 2026-09-24

東京飛往阿聯酋阿布扎比客機  疑因81歲翁中風急降香港  消防救護戒備

阿提哈德航空一班由日本東京飛往阿聯酋阿布扎比的客機,周四(24日)晚飛行途中有一名81歲男乘客懷疑急性中風,需要立即接受治療。機師經評估後決定轉飛香港國際機場,並要求機場啟動局部戒備。客機最終安全降落,救護人員隨即登機接走病人;航班其後重啟行程,抵達阿布扎比時間延誤近4小時。

飛越內地期間乘客不適 機師決定轉降香港

據了解,涉事航班為阿提哈德航空EY801,由東京成田機場前往阿布扎比扎耶德國際機場,由空中巴士A380-800型客機執飛。航班周四傍晚約6時24分離開東京,當時機上載有約500名乘客。

航班追蹤資料顯示,EY801當晚未有按原定航線直接飛往阿布扎比,其後轉抵香港。
航班追蹤資料顯示,EY801當晚未有按原定航線直接飛往阿布扎比,其後轉抵香港。

據了解,客機飛越內地、約在武漢一帶上空時,一名81歲男乘客突然不適,懷疑出現急性中風症狀。空中服務員得悉情況後立即通知機師,機組人員考慮患者需要盡快接受醫療治理,決定改變航線,轉飛香港國際機場。

航班追蹤資料顯示,EY801當晚未有按原定航線直接飛往阿布扎比,其後轉抵香港;相關航班由A380-800客機執飛,該型客機資料顯示設有498個座位。

燃油量仍高恐超降落重量 機場啟動局部戒備

由於涉事客機原定執飛長途航線,在飛行約數小時後轉降香港時,機上仍可能載有大量燃油,據悉機師關注航機重量或高於一般最高降落重量,因此向香港機場控制塔通報情況,要求除救護車外,亦安排消防車在場戒備。

「最高降落重量」(Maximum Landing Weight,MLW)是飛機在正常情況下獲准着陸的最高重量,主要涉及機身結構及起落架承受的着陸負荷。若遇上危及乘客生命等緊急情況,機師可按實際風險決定盡快降落;機場安排消防及救援人員候命,亦屬預防措施。至於涉事客機降落時的實際重量,以及是否超出一般降落重量限制,航空公司未有公布。

機場管理局回覆傳媒查詢時表示,周四晚約9時50分,涉事航班通知香港國際機場需要轉飛香港,並要求啟動局部戒備。客機約於晚上10時安全降落中跑道,其後自行駛往停機位,過程中未有發生事故。

消防及救護人員早已在閘口附近候命,客機停定後隨即為男乘客提供急救,再交由醫療人員接手處理。男乘客其後的身體狀況未明。

航班凌晨重啟行程 抵阿布扎比延誤近4小時

阿提哈德航空證實,EY801原定由東京成田機場飛往阿布扎比,因機上一名乘客需要即時接受醫療處理,遂轉飛香港。航空公司表示,客機安全降落後,患者已交由當地醫療人員照顧;基於保障私隱,未能透露其醫療狀況及個人資料。

航班在香港停留約兩個多小時後,於周五(25日)凌晨零時21分左右再度起飛前往阿布扎比。航班資料顯示,客機預計較原定時間延誤約3小時58分抵達。

阿提哈德航空表示,需要轉乘其他航班的旅客正獲安排重新訂位,工作人員亦會協助處理後續行程。航空公司重申,乘客及機組人員的安全始終是首要考慮,並就事件造成的不便致歉。

 

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