施政報告2026︱傳港珠澳口岸12月推「智通行」 李耀培：防初期市民或未適應　建議設後備方案　

有報道指，政府擬於12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，利用科技自動識別已登記的合資格跨境私家車司機以及乘客，屆時可以「車上無感通關」。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培今早（8日）在一電台節目表示，歡迎當局今次更改香港出關做法，但建議要有後備方案，慎防推行初期市民可能未適應做法時，可以有人員提供協助。

擔心系統未必能識別司機及乘客

他指，現時港珠澳大橋香港口岸已很方便，可以「人車共檢」，但司機都要開窗給入境處人員核查車上所有人的身份證，需要大概2至3分鐘，而到珠海就要落車，不時會出現人等車、車等人的情況。

現時港珠澳大橋香港口岸已可以「人車共檢」 ，需時大概2至3分鐘。資料圖片

李耀培指，今次改善到香港段的無感通關是好事。資料圖片

陳仲尼希望香港、內地及澳門都做到雙向「智通行」，就會方便更多。資料圖片

李耀培表示，歡迎當局今次改香港出關做法，但建議要有後備方案。資料圖片

陳仲尼預料計劃開始時會有「蝦碌位」，慢慢就會改善，建議當局事前要做好宣傳。資料圖片

他認為今次改善到香港段的無感通關是好事，但擔心系統未必識別到所有人，不希望識別不到不准通關，而是讓車輛駛至人工通道去處理，若雙重檢測都不能通關，即是可能涉及其他問題。

陳仲尼冀中港澳能雙向「智通行」

民建聯選委界議員陳仲尼曾提出類似建議，他認為不用停車等候過關有望可更節省通關時間，最終希望香港、內地及澳門都做到雙向「智通行」，就會方便更多。

被問到會否擔心計劃推出初期，系統未必能識別到司機及乘客，他坦言想像到因為晚上太黑、落大雨等會否影響系統捕捉的程度，甚至有乘客佩戴太陽眼鏡及口罩而掃不到，但認為新科技要嘗試一下先，讓它慢慢「落地」，預料計劃開始時會有「蝦碌位」，慢慢就會改善，建議當局事前要做好宣傳。

記者：郭詠欣