穗港協同打造大灣區遊艇生活圈 梁振英盼推動遊艇經濟提升生活質素

港澳遊艇於6月中起獲准在大灣區9市自由行，廣州南沙粵港合作諮詢委員會今午（11日）在香港舉辦「穗港協同 ‧ 打造灣區遊艇生活圈」研討活動。全國政協副主席、廣州南沙粵港合作諮詢委員會顧問梁振英希望在大灣區利用遊艇產業發展、以遊艇作為商品，使香港居民有更大的生活圈子來提高生活品質。

梁振英：遊艇休閒具極大普及空間 兩地優勢互補

他指，近年香港往返內地交通基建持續完善、出行成本下降，加上「港車北上」等政策突破，不少香港市民經港珠澳大橋自駕到大灣區內地城市短途旅遊，正是開拓香港居民生活圈、提升生活品質的實例。

全國政協副主席、廣州南沙粵港合作諮詢委員會顧問梁振英。

廣州南沙粵港合作諮詢委員會舉辦「穗港協同·打造灣區遊艇生活圈」研討活動。

梁振英希望在大灣區利用遊艇產業發展、以遊艇作為商品，使香港居民有更大的生活圈子來提高生活品質。

廣州市委常委、南沙區委書記劉煒。

梁振英希望在大灣區利用遊艇產業發展、以遊艇作為商品，使香港居民有更大的生活圈子來提高生活品質。資料圖片

他更稱，全港登記私家車總數約65萬輛，但本地登記遊艇僅1.2萬艘，香港家庭擁有遊艇的比例遠低於私家車，遊艇休閒仍有極大普及空間，相信隨遊艇產業配套完善，海上休閒的消費開支有望持續降低。他認為南沙在遊艇修造方面具備成本等優勢，香港作為國際金融、國際貿易、國際專業服務中心亦有優勢，兩者可以很好地結合。

他提到過往市場對跨境車船通行存有不少顧慮，但相關政策落地後實務流程遠較預期簡單，現存產業痛點均可透過調整政策、統籌規劃逐步化解，期望粵港兩地持續攜手發力，打通遊艇產業各流通環節，推動遊艇旅遊成為香港普及化的生活方式，同步提升兩地居民生活品質，帶動大灣區海洋經濟協同發展。

劉煒：推動「港艇北上」 讓遊艇出行成為普及生活模式

廣州市委常委、南沙區委書記劉煒致辭時亦認為，遊艇不僅是一種交通工具，亦是一種生活方式，故產業發展只是一個保障，政策的出台和一系列技術標準的制定，特別是安全標準制定，都是為了保障這個生活方式，強調當局的工作是以人為本，關注這種生活方式的開啟。

他指圍繞「港艇北上」，南沙已做了一些準備，但仍是沒有完全準備好，希望之後把塑造、運營、技術培訓、標準研發、通關等各方面聯繫起來，目的是讓遊艇真正成為普羅大眾的一種生活方式。他相信只要粵港澳聯手，一定能夠實現讓遊艇出行成為一種生活模式，目前南沙已推出買房送遊艇的方式，日後市民或可以開遊艇去上班、開遊艇回家，這種事就是一種簡單生活方式。

鍾偉彬：10月將舉辦「百名船東聚南沙」遊艇嘉年華活動

另外，南沙區商務局局長鍾偉彬指，當局正加快推動全國首部地市級遊艇法規，將便利化舉措、產業扶持政策、安全管理要求等上升為法律規範，並加快遊艇泊位規劃建設，目標在南沙城區規劃不少於1000個遊艇泊位，近期正推進5個遊艇碼頭超過500個泊位建設。他更預告，今年10月將舉辦「百名船東聚南沙」遊艇嘉年華活動，誠邀香港船東暢遊南沙。

彭希：「上午維港飲早茶、下午南沙吃海鮮」已成現實

南沙區文廣旅體局局長彭希亦指，南沙遊艇會是2011年打造的國際高端平台，至今仍是華南地區規模最大，總規劃水上泊位有352個，目前已建成142個，餘下泊位將於今年內建成，最大可以停泊200英尺超級遊艇，且遊艇會是全國唯一的一站式遊艇維修保養中心。

他指50英尺遊艇在港停泊，一年的泊位費及維修保養人工費約75萬元，若日後轉停南沙遊艇會，綜合費用一年約25萬元，形容上午在維港飲早茶、下午在南沙吃海鮮，這份橫跨伶仃洋的寫意生活，已由藍圖變成了現實。

記者、攝影：郭詠欣