幾歲才合法騎電動滑板車？多數騎者違規 受傷人數激增逾倍

【星島綜合報道】最新數據顯示，卑詩省兒童因電動滑板車（e-scooter）受傷而到急症室求診的人數，在一年內增加超過一倍，而大部分傷者其實未達法定騎乘年齡。

卑詩兒童醫院統計顯示，2025至2026年度共有81宗與電動滑板車相關的急症室個案，較前一年度的37宗大幅上升。超過一半傷者年齡介乎13至15歲，而卑詩省法律規定，騎乘電動滑板車的最低年齡為16歲。

日前有一名北溫哥華12歲男童騎乘電動滑板車時被汽車撞倒，引發了公眾關注。

卑詩兒童醫院傷害研究與預防部門主管巴布爾醫生（Dr. Shelina Babul）表示，近60%的受傷騎者在事發時的速度超過法定上限每小時25公里。

她說：「我們希望市民正視警告，了解騎乘電動滑板車時的安全守則。」

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根據加拿大醫院傷害報告與預防計劃（Canadian Hospitals’ Injury Reporting and Prevention Program）的資料，最常見傷勢為骨折，佔35%；其次為擦傷及瘀傷，佔26%；腦震盪則佔17%。大部分事故由跌倒引起。

巴布爾指出，電動滑板車與單車的操控方式截然不同。騎士需站立騎行，重心較高，加上車輪較小，更容易受路面裂縫或碎石影響而失控。

她對家長的訊息相當直接：「這不是玩具。16歲以下的孩子根本不應該騎乘電動滑板車。」

大溫地區單車倡議組織HUB Cycling行政總監加德納（Rose Gardner）表示，電動滑板車價格相對便宜、方便接駁天車等公共交通，因此愈來愈受年輕人歡迎。

她坦言受傷數字令人憂慮，並認為現有基建未能追上需求。HUB Cycling目前正推動「Ungap the Map」運動，找出大溫地區單車網絡中最欠缺的連接路段。

她指出，較新、較寬、與汽車分隔的專用道路，對以合法速度行駛的電動滑板車而言通常較安全；但舊式路段需要行人、單車與滑板車共用空間，風險則較高。

目前，大溫多個城市正研究如何規管電動滑板車。本拿比市最近修訂街道及交通附例，禁止電動滑板車在主要幹道、公園及行人路上行駛，只准在受保護單車徑、多用途通道及住宅道路使用，同時禁止騎士佩戴耳機。

HUB Cycling對此表示關注。加德納指出，並非所有被禁止的幹道都設有完善的單車基建，而各市之間規則不一致，也容易令騎士混亂。

她說：「有時我甚至分不清自己是在高貴林還是本拿比。我們希望規則能盡量清晰一致。」

溫哥華市政府則表示，市內現已有超過340公里的單車徑、綠道及景觀路線，其中約三分之一屬受保護路段。不過，市府未有正面回應現有設施是否足以應付日益增加的電動滑板車使用者。

巴布爾說：「這是一個非常多層面的問題。教育是關鍵，執法是關鍵，工程措施例如分隔式單車道也很重要。必須多方面同時配合，才能真正減少受傷個案。」

對於考慮購買電動滑板車的家長，加德納建議應選購已限制最高時速25公里的型號，因為市面上不少產品實際可行駛得更快。HUB Cycling亦有為16歲以上人士提供低成本安全騎乘課程。

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圖：溫哥華市政府

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