福特推擴建比利畢曉普機場　近10萬户住宅恐受影響

【星島綜合報道】安省省長福特（Doug Ford）推動將比利畢曉普機場（Billy Bishop）機場大幅擴建，多倫多市府首席規劃師警告，此舉將嚴重影響濱湖地區現有及未來規劃的住宅項目，涉及單位數目近10萬個。

根據市府就機場擴建對湖濱住宅潛在影響進行的深入分析，目前正規劃中、位於機場現有航道之下的住宅單位約有86,000個，一旦擴建落實，數字將增至約94,000個；現有住宅單位處於航道範圍內的數目，亦預計將增加約25,000個。

市府首席規劃師Jason Thorne指，由於擴建尚無具體方案，市府只能參考早年Porter Airlines於2013年提出的噴射機方案作分析，並與顧問研究航道可能的變動。「湖濱生活之所以吸引，正是因為其配套設施、公共空間及戶外休憩機會，我們對此深表憂慮。」

噴射機航道附近建築或被迫設計成「密封式」

Thorne指出，若機場擴建以容納噴射機及每年1,000萬人次客流，鄰近航道的建築物或須被迫改變設計，例如窗戶無法開啟、取消露台或限制天台設施，部分規劃中的項目可行性將因此受到影響。航道變動將主要影響市中心及伊陶碧谷南部地區的住宅供應。

今次分析正值福特政府推動由省府取代市府，在管理機場的三方協議中佔一席位，該協議目前由聯邦政府、省府及多倫多港務局共同簽署。福特希望透過引入噴射機，將機場年客流量由現時約200萬人次增至1,000萬人次。安省交通部發言人回應市府報告時表示，省府期待推進機場擴建工作。

交通擠塞成最大隱憂

多倫多規劃及房屋委員會周三（10日）討論報告之際，多倫多港務局亦正召開年度大會，惟未有透露具體擴建方案的時間表，僅指聯邦政府正進行的公眾諮詢是首要步驟。

Thorne指出，交通擠塞是市府人員最大憂慮：「若前往機場的車輛數量增加五倍，而現時通往機場僅得一條雙線道路，將需要立即大幅增加行車線容量。」擴建亦將加劇市民最為詬病的兩條道路，包括嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）及湖濱大道西（Lakeshore Boulevard West）的交通負荷。

TTC委員Josh Matlow指出，目前大量乘客依靠公共交通前往機場，惟TTC現有車隊規模根本無法應付五倍客流增長。他補充，相比之下，皮爾遜機場（Pearson Airport）的交通配套近年持續擴展，5號線現已連接Mt. Dennis站的UP Express，「對居於湖濱以北的大多數市民而言，皮爾遜機場往往比利畢曉普機場更易到達」。

（圖：加通社資料圖片）T08