GO火车出轨事故 Metrolinx指铁轨固定装置失效酿祸
【星岛综合报道】多伦多市中心联合车站（Union Station）附近本月初发生GO Transit列车出轨事故。Metrolinx总裁兼行政总裁Michael Lindsay在周四（12日）举行的季度董事会会议上首次公开交代调查进展，指出事故相信是由铁轨固定装置失效所导致。
Lindsay表示，调查团队综合检视了现场影片、营运数据、无线电通讯纪录、事故地点蒐集的证据以及相关文件后，认为铁轨与枕木之间的固定螺丝出现问题，令路轨在长期反复受压及金属疲劳下发生移位。
他形容，铁轨本应以螺丝牢固固定在枕木上，但其中一段路轨有九条枕木在长期压力下出现松动，使铁轨偏离原位达一又八分之一吋。他指出，铁路系统对精准度要求极高，即使微小偏差亦可能导致严重后果。铁轨移位后出现翻滚，导致机车及其后一节车厢的车轮脱离轨道。
列车其后在尚未煞停前继续前行，冲过原本即将通过的转辙器，并对该转辙器及讯号系统造成破坏。Lindsay形容，事故发生在GO Transit铁路网络中“最糟糕的位置”，该处属于关键枢纽点，导致联合车站四个月台一度无法使用。
他又指出，根据Metrolinx标准，每条枕木应使用四枚螺丝固定铁轨，但事发路段仅发现两枚，未达标准。联合车站铁路走廊由多伦多终端铁路公司（Toronto Terminals Railway）负责营运及维护。Lindsay表示，当局正与TTR商讨为何在多次例行检查下，仍容许不符合标准的情况持续存在。
事故发生后，Metrolinx对附近轨道进行全面检查，并在发现个别类似不合规情况时即时修正；若无法即时处理，则暂停使用相关路轨或调整营运安排，直至完成维修为止。他强调，联合车站铁路走廊目前已经过检查，确认安全。
事故发生于2月2日上午约8时15分，一列开往Kitchener方向的GO列车尾部车厢出轨。当局早前表示，列车当时以低速行驶，尾部偏离轨道并与转辙器接触。受影响列车于2月3日移离现场。事件中无人受伤。
由于联合车站部分基建受损及运力受限，GO Transit其后多日实施减班安排，直至2月7日才全面恢复正常列车服务。2月4日晚上，Lakeshore West及Lakeshore East线亦曾因其他设备故障而出现额外延误，加剧乘客不满。
事后不少乘客批评Metrolinx在事故当日及随后数天的资讯发布不足。Lindsay坦言，当局在2月2日及3日的沟通未达自身标准。他表示，当日营运团队需逐列列车手动安排进出联合车站，并在缺少四个月台的情况下重新调配服务，首要任务是确保乘客安全。
他承认，对于每日依赖GO Transit出行的约25万名乘客而言，清晰及及时的营运资讯至关重要，而当局未能在事故初期提供足够说明。直至2月6日，Lindsay在出席Eglinton轻铁5号线活动时，才公开向乘客致歉。
针对延误问题，Lindsay表示，Metrolinx正主动向2月2日及3日，以及2月4日下午期间使用Presto卡乘搭GO列车的合资格乘客退还车资。退款将自动处理，乘客毋须提出申请，预计需时五至十个工作天完成。在此之前，乘客须透过GO Transit服务保证计划自行申请退款。
Metrolinx在电邮通讯中再次向乘客就上周的严重干扰致歉，并承诺检讨营运及沟通安排，以防止类似事件再次发生。
（图：多伦多星报、CP24）T08
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