加拿大擬引入中國車廠 製造電動車

【星島綜合報道】加拿大高級官員周六（17日）表示，渥太華計劃在2月份公布一項新的汽車政策，將為在加拿大建廠的外國汽車製造商提供優惠政策進入本國市場，並希望在未來3年內與中國公司通過合資和投資，利用中國技術製造加拿大本土電動車。

綜合加拿大廣播公司（CBC）和《環球郵報》（The Globe and Mail）報道，這位不願透露姓名的官員表示，加拿大的目標是成為北美第一個生產這類電動車的國家。

美對中國電動車協議反應中立

這位官員說，認為美國總統特朗普不會允許中國電動車進入美國市場是一個根本性的錯誤。

據稱，加拿大一直與特朗普政府保持溝通，並在周五提前通知一項決定：每年最多允許4.9萬輛中國電動汽車以6.1%的關稅進入加拿大市場——低於2024年起徵收的100%關稅。

這位官員說，加拿大駐美國大使希爾曼（Kirsten Hillman）了解與北京的對話，並補充說，在加拿大總理卡尼和中國國家主席習近平會晤後，希爾曼一直確保美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）知曉此事。這位官員表示，美方的反應是中立的。

總理馬克卡尼宣布，加拿大已與中國達成協議，允許數萬輛中國電動車以較低的關稅進入本國，以換取中國降低對芥花籽(Canola)、龍蝦、螃蟹和豌豆的關稅。

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官員指，加拿大的這項舉動並未令美國感到意外。當被問及加拿大為何沒有對中國電動車徵收與美國相同的關稅時，特朗普表示卡尼做得對。

「他應該這樣做。簽署貿易協議對他來說是件好事。如果能與中國達成協議，就應該這樣做。」美國總統說。

但華盛頓的其他官員則顯得更為擔憂。

格里爾周五早上告訴CNBC，「我們在美國不怎麼賣中國車是有原因的。因為我們收取關稅，是為了保護美國汽車工人和美國民眾免受這些車輛的侵害。」

美國運輸部長達菲（Sean Duffy）則認為，加拿大將來會為將中國汽車引入市場而後悔。

安省省長福特表示，在與中國的電動車協議宣布之前，他並未收到總理卡尼的通知，並指「這件事沒有好好考慮過」，強調與中國的電動車協議對安省居民和汽車行業「將會非常糟糕」。

汽車業新政預計2月份公布

與此同時，聯邦政府正著手制定一項汽車政策，預計會在2月份公布，希望能幫助加拿大發展汽車產業，擁有12.5萬名產業工人，並最終超越美國。

渥太華的這項新車政策，將給予在加拿大生產汽車的外國公司，比選擇進口在國外組裝汽車的公司更優惠的加拿大市場准入條件。

官員表示，如果外國汽車製造商拒絕在加拿大生產汽車，那麼它們進入加拿大市場的條件將會更加不利。但該官員沒有詳細說明具體措施，而關稅或限制措施是此類措施的典型例子。

卡尼表示，加拿大預計與中國的電動車協議，將在3年內促成中國對加拿大汽車產業的投資。

工業部長喬美蘭(Mélanie Joly）辦公室表示，她於訪華期間曾與中國電動汽車製造商比亞迪和奇瑞見面。

力圖發展本土電動車生產

加拿大新車戰略的核心是發展加拿大本土的電動車生產。

這位官員表示，加拿大希望吸引中國、韓國或德國的汽車製造商在加拿大進行並擴大汽車生產。據悉，這項計劃的靈感來自渥太華在20世紀80年代成功吸引本田和豐田等日本汽車公司前來加拿大建廠的經驗。目前加拿大70%的汽車組裝業務都依賴日本汽車。

該官員承認，如果美國汽車市場准入關閉，那麼在加拿大組裝的任何汽車都無法依賴向美國出口。而外國汽車製造商預計也會考慮在加拿大組裝汽車，銷往其他海外市場，包括中東地區。

同時，加拿大本土市場每年售出180萬輛汽車，規模亦不容小覷。根據渥太華估計，加拿大是全球第六或第七大汽車市場。

官員表示，加拿大具備蓬勃發展的本土汽車組裝業的條件，包括Magna、Linamar和Martinrea等大型汽車零件製造商。

至於渥太華在批准中國製造的電動車在加拿大生產之前，就可能會附加一些條件，以緩解人們對這些電動車可能含有間諜軟體的擔憂。

渥太華打算在批准外國汽車組裝企業投資加拿大之前，強制執行一些有利條件，包括投資規模、是否僱用工會工人、知識產權是否由加拿大人控制，以及工廠將採用多少本土技術等承諾。

圖：GETTY IMAGES/加通社

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