多倫多考慮為電動單車發牌　助加強外賣騎手及行人保障

【星島綜合報道】多倫多市政府正研究為屬於「機動微型交通工具」的電動單車設立牌照制度，有望填補現時騎手及其他道路使用者在法律及保險上的保障漏洞。市議會上月通過動議，要求市府職員就此方向進行可行性研究。

外賣騎手憂門檻增高：新移民或難以取得證明文件

對外賣平台Uber Eats的電動車送餐員Armaan Singh來說，新措施可能為不少依靠此類低門檻工作的新移民帶來「困難」。

他在皇后街附近等待接單時表示：「有些人可能連申請牌照所需的居住證明等文件都準備不了，到時就做不到這行。」

不過，政策雖可能令部分新移民難以加入外賣行業，但同時亦有望改善現時電動單車及電動滑板車騎手面臨的保險空白問題，亦能提升行人安全。

現行法律下：部分事故不受保險保障

目前在安省，電動單車及電動滑板車均毋須購買保險。若與汽車發生碰撞，可按安省「無過錯保險制度」（no-fault insurance）獲賠，但若非涉及汽車，騎手便未必受保障。個別事故更可能因為電動單車被改裝超過時速 32 公里上限（違反安省《公路交通法》）而完全失去民事索償資格，即使騎手對事故毫無責任。

部分車輛為二手購入，騎手甚至不知道車輛已被改裝。

法律界：不知情騎手恐承擔重大法律及財務風險

人身傷害律師Shellnutt表示，曾處理有騎手被拒絕收入補償的案例。

他指出：「若你駕駛未登記、無保險的機動車輛，就算被醉酒司機撞倒，也無法提出民事索償。很多人根本不知道這一點，十分可怕。」

暫難投保：沒車牌難買保險　租客保險亦非必需

保險業界指，目前騎手若沒有住宅、租客或共管公寓保險，便難以擁有第三者責任保障；而租客保險在安省並非必需，許多新移民居住的寄宿屋亦不要求。

如騎手撞到行人，責任或屬「無人承擔」。

外賣平台保障有限：只覆蓋接單後到送達前

Uber 表示，公司有第三者傷害保險，並為騎手提供 WSIB（工業安全及保險局）保障，但只涵蓋「接單後至送達」期間。

DoorDash 則要求其外判送餐員自行負擔所有法律規定的保險。

議員 Saxe 指出：「我認識一名被Uber騎手撞傷的女士，兩年後仍未康復，也沒有得到任何賠償。」

市府及省府正研擬改善制度

提出動議的市議員 Saxe 認為，為電動單車發牌可改善現況，「現時的微型交通工具規管情況不可持續」。研究報告預計明年上半年提交。

同時，安省交通廳正與保險業界研究為電動單車重新定義，以考慮立法方向；但目前不包括電動滑板車，後者在多倫多仍被禁止上路。

（圖：星報）T15