不是取消碳稅了嗎？怎麼又來個碳稅2.0？

【星島綜合報道】繼今年稍早迫使聯邦自由黨廢除消費者碳稅後，保守黨黨領博勵治 (Pierre Poilievre) 承諾廢除「碳稅2.0」(carbon tax 2.0)。

他說：「我們將優先考慮提高民眾的稅後收入，並透過反對總理卡尼的碳稅2.0來扭轉生活成本危機。」

「碳稅2.0」究竟是什麼？它對加拿大人有何影響？

博勵治將《清潔燃料條例》（CFR）稱為「碳稅2.0」或「第二次碳稅」。該條例於2023年生效，他稱，這將使加拿大全國的汽油價格每公升上漲好幾仙。

CFR主要針對石油生產商和煉油廠，旨在減少加拿大的溫室氣體排放。加拿大政府表示，該條例「旨在激勵清潔技術的創新和採用，並在整個經濟領域擴大低碳強度燃料的使用」。

與舊制度下設定排放價格的方式不同。 CFR要求能源生產商轉向更清潔的能源生產方式。任何成本都由他們承擔，如果他們願意，也可以選擇將其轉嫁給消費者。

目前尚不清楚CFR對汽油成本的貢獻有多大。

今年稍早取消碳稅時，每公升汽油加收17仙，並計劃逐年遞增，直至2030年達到每公升37仙。

博勵治引用議會預算官的一份報告稱，到2030年，CFR將把汽油價格提高至多17仙。他說：「上一輪碳稅加到你的汽油上去了多少？每公升17仙。新稅開始看起來很像舊稅，總理卡尼認為沒人會注意到。」

多倫多大學政治學教授格林 (Jessica Green) 表示，情況比這更複雜。「從監管供應商的角度來看，新稅與舊稅相同，然後，供應商必須決定如何承擔合規成本，並可以將這些成本轉嫁給消費者。」

她表示，其不同之處在於，它允許能源生產商以更靈活的方式實現其目標。「他們可以採取一些措施，例如購買信用額度來實現減排目標，或者產生信用額度來出售其超額合規的排放。稅只是稅，只是每升X仙，但這是一個更複雜或更精密的系統，它為供應商在如何滿足其要求方面提供了更大的靈活性。」

碳排放稅也是在碳稅取消之前實施的。目前尚不清楚碳排放稅對天然氣成本的影響有多大，因為博勵治引用的國會預算辦公室（PBO）報告是在2023年5月發布的，早於碳排放稅於當年7月1日生效。

加拿大環境與氣候變遷部 (ECCC) 報告指出，「預計到 2030 年（即 CFR 全面實施的年份），CFR 將使汽油和柴油價格分別上漲最多17仙/公升和16仙/公升」。此外，ECCC 估計，到 2030 年，CFR 將使加拿大實際 GDP 下降最多 0.3%（或最多 90 億元）。

博勵治認為，碳稅正在掏空加拿大人的腰包，並將加拿大生活成本上升和負擔能力問題歸咎於該稅。

他表示，這項稅收每年可能使每個家庭的支出增加高達136元，因此取消這項稅收可能意味著節省更多資金。

9月國會重開，預料保守黨將以碳稅2.0來猛烈攻擊自由黨卡尼政府。

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