小馬智行布局香港無人駕駛 已參與半封閉場景測試 CEO：Tesla技術仍處初階

自動駕駛企業、Robotaxi（無人的士）開發商小馬智行創始人兼首席執行官彭軍表示，公司正積極布局香港市場，目前已參與香港機場附近的半封閉場景測試，並與本地交通主管部門展開對話。不過他強調，進入核心市區實現常態營運仍需解決法規等複雜問題，暫無明確時間表。

大灣區為核心戰略 跨城網絡逐步成型

彭軍指出，大灣區是公司「核心之核心」，目前在廣州及深圳已開通跨城自動駕駛路線，未來2、3年計劃依託大灣區自動駕駛互認政策，將廣州、深圳、珠海、東莞及香港連成交通網，提升區域出行效率。

上市傳聞不予置評 正維持現金儲備充足

對於市場關注的赴港上市傳聞，公司高管表示「不予置評」，但強調作為納斯達克上市企業，目前資產負債表狀況健康，股票流動性充足，首要任務是維持充足現金儲備以支持商業化進程。

看好Robotaxi早普及

對於自動駕駛發展前景，彭軍提出不同於常規的觀點，認為Robotaxi將比礦區車輛、運輸卡車等小場景更早普及，因市場容量足夠大能吸引頂級資源投入。他直言，特斯拉（Tesla）目前仍處於有安全員的第一階段，發展規模與速度仍有待觀察。

技術突破成本下降 第七代車實現UE轉正

回顧發展歷程，彭軍指出2022年公司進入「緊縮發展階段」，其後通過兩大里程碑實現轉折解決「加車即虧損」難題，包括2022年底達成全無人對外營運，2024年第七代車型量產實現單車經濟（UE）轉正。他指，成本下降得益於「雷射雷達+車規級晶片」雙重突破，目前小馬是全球唯一以車規級晶片實現L4級自動駕駛的企業。

料年輕人買車觀念轉變

彭軍認為，未來的理想交通模式是「立體網狀無縫連接」，自動駕駛將承接末端出行需求，而隨著年輕人不再將買車視為身份象徵，「私人車輛減少、出行服務集中」的趨勢將逐步顯現，雖需十餘年推廣，但大方向不可逆。