【加航罷工】空服員違反聯邦復工令會否被拘捕？ 專家指有法律風險

【星島綜合報道】加航罷工持續，空服員違反聯邦政府的復工令。勞工專家表示，違抗法定復工命令，工會可能被罰款，員工亦可能被解僱。在個別情況下，甚至可能觸犯刑事法例。專家亦指，過往確有因類似行為而受罰的先例，但此次是否會有相同處理仍未明朗。

加拿大勞資關係委員會（CIRB）於周一（18日）下令工會領導層指示其成員復工，以結束涉及逾萬名空服員的「非法罷工」。 

事件起因為加航空服員於周六因未能就未付工時及「低薪問題」達成新合約而開始集體罷工。今次罷工是加航空服員自1985 年以來首次罷工。

加拿大公共僱員工會（CUPE）並指其正向聯邦法院挑戰CIRB的命令。CUPE轄下加航空服員組織於周日向聯邦法院入禀，反對聯邦政府強制實施具約束力的仲裁。

CTV採訪Sherrard Kuzz LLP勞工律師、合夥人Sundeep Gokhale。律師表示，將罷工定性為「非法」並不令人意外，因為聯邦就業部長海杜（Patty Hajdu）於周六已明確指示CIRB透過《勞工法》第107條實施具約束力的仲裁，並下令結束罷工。

律師Gokhale指出，1970年代已有類似情況，當時有工會領袖因此被判入獄，「我不確定這次會否出現同樣情況」，他認為需視工會對復工令違憲爭議的回應而定。他亦稱，員工如此公然違令的行為過往罕見。約克大學勞工學副教授Steven Tufts則向CP24表示，事件仍需時間理清。他說，過往工會曾因違反復工令而遭經濟處罰，但被起訴或入獄的情況罕見，「未來幾天就知道是否會發展至那一步」。

工會違抗復工令  主席曾被判監 

專精勞工法的Adam King接受CBC新聞訪問時表示：「對工會而言，處罰可能相當嚴重。」他指出，違抗法定復工令屬違法行為，可能招致罰款或負刑事責任。

歷史上，1978年加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers）在全國性罷工期間被下令復工，但當時工會主席Jean-Claude Parrot拒絕執行命令，工人持續留守糾察線一周，Parrot因此被判監兩個月。

不過，King表示，CUPE拒絕服從亦可能對工會有利。他舉例指，2022年安省福特政府曾下令CUPE教育工人復工，但全省勞工運動以罷工威脅回應，最終政府被迫撤回相關法例。King說：「如果同樣情況出現，加航空服員及支持的工人可能不會受到任何處罰，甚至有可能取得勝利。」

據加航估計，截至周一已有約50萬班航機被取消。罷工期間每天將有約 13 萬名乘客受到影響。

總理卡尼周一指，對加航勞資僵局感到失望，促請雙方盡快解決這場爭議。卡尼補充，就業部長海杜稍後將會有更多回應，但未有具體時間表。

就業部長海杜於周六要求CIRB發出復工命令，命令加航勞資雙方強制仲裁。CIRB是專門處理勞資事務的聯邦級獨立法庭。其裁決對涉及聯邦管轄行業的雇主及員工具有法律約束力。常見管轄範圍包括航空、電信、鐵路及銀行等行業。

今次加航員工罷工時間線：

周三（8月13日）：

凌晨12時58分CUPE工會正式發出72小時罷工通知，最快周六（16日）凌晨便會全面停工。

加航亦同步宣布，將由周四起陸續取消航班。

周六（8月16日）：

加航員工全國罷工開始，加航超過700班航班被取消，超過10萬名乘客受影響。

聯邦政府周六（16日）介入，就業部長海杜援引《勞工法》107條，下令加拿大勞資關係委員會（CIRC）命令加航勞資雙方進入強制仲裁。加航早前請求政府介入。唯工會反對政府強制仲裁。工會周六（16日）指，計劃於周日在多倫多、滿地可、溫哥華及卡加利等主要機場繼續示威。

加拿大勞資關係委員會（CIRC）隨即發出命令，要求空服員於周日（17日）下午二時恢復工作，並將勞資雙方原於3月31日已屆滿的集體協議延長至新協議達成為止。而勞資集體協議中未談妥的條款將以仲裁方式於未來幾周內完成。

周日（8月17日）：

加航早上指，加航將於周日晚逐步恢復航班，表示需時數日航班才可全面恢復正常。

工會早上表明，罷工將持續，工會不會聽從政府要求加航員工於周日下午2時返工的命令。工會並表示已入禀聯邦法院，挑戰勞資關係委員會命令。 

加航午間發出聲明，取消原定於今晚恢復航班的复飛計劃。航班改由周一（18日）晚起恢復運作，但未有透露如何安排。

勞資關係委員會（CIRB）於周日（17日）召開聆訊會。

當日全國主要機場可見加航空服員繼續罷工。

周一（8月18日）：

勞資關係委員會（CIRB）早上公開就聆訊做出的裁決，指CUPE工會罷工行動屬於非法，並下令工會領導層指示會員立即返回工作崗位。

加航早上指，將推遲發布第三季及去年財務預測。加航原定於今日晚間恢復航班正常運行。

（圖：加通社，星島）T15