大灣區融合︱深圳地鐵直駁東莞 未來可達廣州市中心

深莞兩地通過構建「2城際、2地鐵」的軌道網絡，除深圳地鐵6號線已對接東莞地鐵1號線外，年底通車的深圳地鐵13號線北延段，會連接東莞地鐵5號線。未來，深圳地鐵還可以直達廣州市中心。

每小時載3.5萬人次

據大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區科學聯盟成立大會消息，深圳光明科學城與松山湖科學城這兩條地鐵將實現聯通。

13號線工程示意圖。

深莞兩地通過構建「2城際、2地鐵」的軌道網絡。

6號線支線示意圖。

深莞兩地通過構建「2城際、2地鐵」的軌道網絡，提高「兩城」之間的商務通勤效率，結合兩市城市軌道規劃，推進已運營的深圳地鐵6號線支線，對接東莞地鐵1號線，年底即將通車的深圳地鐵13號線北延段，對接東莞地鐵5號線，建成後兩條線路設計運力約3.5萬人次/小時。

深圳地鐵6號線，起點設在深圳科學館，途經深圳北站、龍華、石岩、光明等區域，終點位於松崗，全長49.7公里，共設27座車站。

深圳地鐵13號線北延段起自上屋站，止於公明北站，線路全長約19.23公里，共設站11座，是西部偏東次一級交通走廊的快速線路。線路北端預留與東莞軌道交通5號線換乘條件，通車後，從光明科學城45分鐘即可通達深圳灣口岸。

另外根據地鐵城際規劃，未來有機會能乘坐地鐵，廣州市區⇋深圳市中心75分鐘。南珠（中）城際建成後將與廣州地鐵18號線、廣花城際、芳白城際貫通運營。遠期還將銜接深南中城際，方便廣州、中山、珠海、深圳市民便捷往來。