馬斯克擬「棄」DOGE，特斯拉股價可否迎來轉機？

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由於電動汽車市場競爭白熱化、歐美市場掀起DOGE引發的「反特斯拉」浪潮， 特斯拉今年來股價處於震盪下跌的趨勢，年內累計跌幅高達33%。

特斯拉Q1「交付成績單」將出爐！悲觀預期已被定價？

特斯拉第一季交付量按年急跌13%至336,681輛，按季跌幅更達32%，遠遜於分析師預期介乎36萬至37萬輛的季度交付量，是接近3年的季度新低。不過，也有分析指出，部分悲觀預期可能已被計價，特斯拉自去年12月高點以來已腰斬近50%。投資者似乎正提前下注，押注即將公佈的數據中可能有積極信號。

投資者期待馬斯克回歸

特斯拉反彈還有一個重估的變量是馬斯克或將卸任DOGE職務帶來的品牌修復預期。有分析表示，馬斯克若重新聚焦特斯拉，或將提升項目推進效率，特別是在FSD（完全自動駕駛）、AI模型訓練平台Dojo、電池產能、儲能系統等領域。近日，馬斯克坦言，他在DOGE中的角色，給他帶來了巨大的代價，尤其是在特斯拉的業績上：我的特斯拉股票和每個持有特斯拉股票的人都大致下降了一半，政治對手正試圖對他施加巨大壓力。這是件大事。

事實上，市場也同樣認爲特斯拉股價的大幅下滑背後的原因與馬斯克的精力分散有關。然而有趣的是，儘管面臨股價下跌，馬斯克依然保持樂觀。他表示：從長遠來看，我認爲特斯拉的股票會做得很好，或許現在正是一個買入機會。

因此，從這個角度來看，馬斯克結束「政治插曲」、重新回歸硅谷，並非只是象徵意義上的「回歸」，而是決定市場信心能否重建的臨界點。不過，據市場人士認爲，特斯拉近四年來股價一直持平，但這並不是什麼新鮮事，因爲其在起飛前有長期盤整的歷史，這次可能也不例外。

值得注意的是，美國總統特朗普即將出台的「對等關稅」生效。

自1月20日上任以來，特朗普已經宣佈了一系列其他進口關稅，當中包括向全球超過180個國家徽收對等關稅，早前也向加拿大和墨西哥商品徵收高額關稅，以及對進口鋼鋁徵收關稅，最近又宣佈了汽車關稅（將於4月3日生效）。馬斯克也表示，美國總統特朗普對特斯拉徵收汽車關稅的影響是「重大的」。需要注意的是，特斯拉並非毫髮無損，關稅對特斯拉的影響仍然很大。

但是，即便馬斯克做出了以上評論，汽車關稅仍被認爲可能讓特斯拉和馬斯克在競爭中佔得先機，馬斯克可能是衆多輸家中的少數贏家之一。CFRA Research分析師Garrett Nelson在一份分析報告中寫道，特斯拉因其國內製造業務而「受新關稅影響最小」。

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