【码头失刁】和黄官宣进军加拿大港口 联邦政府因何打沉李嘉诚？
【星岛特约记者报道】香港企业长和出售巴拿马港口的交易规模庞大，情节峰回路转，牵扯中美地缘政治，连日来变成国际新闻。据接近长和高层消息人士最新透露，该集团不会按计划于4月2日签署最终协议。
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和黄在全世界24个国家经营53个港口，在中、北美洲，除了近日成为风眼的巴拿马两个要塞，在巴哈马也有一个，在墨西哥有四个，还有，在加拿大……？
长和集团官方刊物《Sphere》第47期刊登了一幅和黄旗下营运港口的地图，其中一个据点在加拿大，更标示为“营运单一港口”。
长和官方刊物标示和记在魁北克市有据点“营运单一港口”（Sphere，2019）
相比起今天巴拿马港口在宣布交易后可能做不成，和黄早年于加拿大在已与政府机构签约和双方已作官宣的情况下“失刁”，更让人意想不到。
加拿大是李嘉诚熟悉的商战场地，地产、能源、科技、金融均有涉猎，港口营运是和黄主要业务之一，在加拿大港口插旗看来是顺理成章的发展。
2019年，长和在官方刊物中宣布，“和记开拓加拿大市场与魁北克港务局和加拿大国家铁路公司合作，斥资7.75亿加元发展新货柜码头”，该项目因圣罗伦斯河（St. Lawrence River）取名为“罗伦斯亚计划”（Project Laurentia）。
长和集团曾在官方刊物宣布进军加国港口业务
和记在与魁北克港务局（Quebec Port Authority）签定协议后，发展货柜码头的计划最终告吹，因为联邦政府进行的环评报告认为，计划会对环境造成严重影响，因此在2021年6月宣布否决。
这事令名副其实“跑惯码头”的和记港口有点意外和尴尬，熟悉加拿大环评标准的魁北克港务局曾保证这是一个“最绿色”的计划，目标是建立世界上“最少碳足迹”的码头，而且更得到当地原住民代表公开支持，所以和记以为稳坐钓鱼船。
毕马威（KPMG）研究报告指，魁北克港项目单是建造工程期间，将会产生 5亿加元经济效益及每年制造1,260个就业机会。
比起巴拿马港口，魁北克港算不上是什么“大刁”，但这个港口是北美的内陆深水港，扼守着圣罗伦斯河要冲，更有铁路和公路运输系统支援，和记曾形容该港口可为该集团打开通往北美东岸的通道。
魁北克港务局官宣与和记港口达成协议开发货柜码头
魁北克港务局对联邦政府的决定表示失望但接受，并感谢和记的参与，强调对方是经过精挑细选的合作伙伴。
诚哥失“码”，焉知非福。如果和记没有失落魁北克港，现在可能又多一个海外港口要脱手，或不知要面对什么地缘政治压力。
“罗伦斯亚计划”胎死腹中并非个别例子。事实上，李嘉诚在同一年还有另一次规模更大的“失刁”，或与成为加中两国的磨心有关。(见另文)
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图：美联社、Sphere、魁北克港务局
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