華盛頓空難｜FAA初步調查出爐 揭空難時控制塔員一人兼兩職埋禍根

美國華盛頓特區發生美國航空商用客機與軍用直升機相撞事故，兩機共67人估計全部罹難，而隨着時間過去，揭出導致這場美國15年來最大空難的禍因不止一個。繼特朗普批評肇事軍用直升機不當飛行造成撞機後，根據美國聯邦航空管理局（FAA）初步調查發現，空難發生時，負責空中交通管制的管制員同時承擔了兩個人的工作，這亦可能是導致飛機與直升機發生碰撞的重要成因之一。

控制塔人員長期短缺  工會曾警告增事故風險

FAA 在初步調查報告中指出，列根機場的控制塔並未按照正常標準配置人員，事發時只有一名管制員當值，須同時監管機場附近的直升機，以及指揮跑道上的飛機起降。

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影片拍到兩機相撞前一刻情景。

影片拍到兩機相撞前一刻情景。

兩機相撞發生爆炸。

FAA 在初步調查報告中指出，列根華盛頓國家機場的塔台當時並未按照正常標準配置人員。路透社

事故發生列根機場範圍。

「通常這兩項職責應由兩名不同的管制員負責，而非一人獨立處理。」FAA 在報告中表示。

紐約時報報道，這種人員配置不當的情況與美國空中交通管制員長期短缺有關。美國國會的《空中交通管制員人力資源計畫報告》顯示，截至 2023 年 9 月，列根國家機場的塔台僅有 19 名完全認證的管制員，遠低於 FAA 和管制員工會設立的30 人標準。

近年來，美國各大機場的塔台管制員人數持續低於標準，FAA 和航空業工會多次警告，這將增加航空事故風險。

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FAA調查事故是否人手不足所致

這宗空難發生後，FAA 面臨來自國會和航空業的更大壓力，要求進一步補充人力並改善空中交通管理。FAA 目前正在對事故展開深入調查，以確定管制員人手不足是否直接導致了這宗美國近 15 年來最嚴重的航空災難。

當地周四，特朗普在記者會中透露了撞機細節，指肇事客機「一切都正確」並且正在進入正規飛行軌道，，但軍用直升機以「令人難以置信的糟糕」角度飛行，導致空難發生。他說：「出於某種原因，我們有一架直升機處於相同的高度，但飛行角度卻非常糟糕」。他指這架直升機具有「停止、上升、下降或轉彎的能力」，但它「的行為與所告知的某些相反」。特朗普說，直升機「在最後稍微轉彎，但那時已經太晚了」。

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