北上注意｜獲獎超過85項 深圳首條海底隧道正式通車

深圳首條海底隧道「媽灣海底隧道」昨（1月21日）天正式通車。媽灣海底隧道連接前海與大鏟灣港區，起於月亮灣大道，向北穿越前海灣，止於西鄉大道，道路全長約8.05km。

國內海底最大直徑盾構隧道

歷時5年建設，工程分為地下道路及地面道路兩部分：地下道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度80km/h；地面道路等級為城市主幹道，雙向六車道，設計速度40km/h。媽灣海底隧道包含兩條跨海盾構隧道，最大開挖直徑15.5m，是目前國內海底最大直徑盾構隧道。

媽灣海底隧道正式通車。

媽灣海底隧道連接起深圳南山港區的疏港貨運通道，兼顧聯通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區的客運交通。

媽灣海底隧道，累計獲得各類獎項超85項。

媽灣海底隧道連接前海與大鏟灣港區，起於月亮灣大道，向北穿越前海灣，止於西鄉大道。

媽灣海底隧道正式通車。

媽灣跨海通道工程，起於前海媽灣港區的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接。

媽灣海底隧道使用了國內最大直徑盾構機。

深圳首條海底隧道「媽灣海底隧道」構思圖。

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中鐵南方媽灣項目部經理晉學華表示：「原來走媽灣港要經過107省道以及沿江高速出去，繞一圈大概要二三十分鐘，現在只需要七八分鐘就能過去了。」

媽灣海底隧道的建成，連接起深圳南山港區的疏港貨運通道，兼顧聯通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區的客運交通，還能實現前海片區客貨分離和過境交通分流，實現城市發展空間拓展與整合。

媽灣海底隧道作為深圳首條跨海通道，也是粵港澳大灣區互聯互通、交通建設的重點示範工程。建設過程中，通過技術創新、智能化建造，不斷突破傳統技術壁壘、積極開展科研攻關，克服了填海區域超大基坑施工、超大直徑盾構水下對向平行交匯等施工難點，持續採用四項新技術，累計獲得各類獎項超85項，其中省部級以上5項。

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