內地首輛分佈式電驅動飛行汽車 「東大·鯤鵬1號」發布

由東南大學科研團隊自主研發的國內首輛分佈式電驅動飛行汽車「東大·鯤鵬1號」1月1日驚艷亮相。「東大·鯤鵬1號」飛行汽車是國內首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。該技術源於機械工程學院車輛工程系與江蘇省智能電動運載裝備工程研究中心。

江蘇省首輛陸空一體飛行汽車

傳統電動垂直起降飛行器eVTOL是以垂直起降航空飛行器作為主要發力點開展的研發，不具備地面移動能力，而「東大·鯤鵬1號」為陸空一體構型，兼具地面運載裝備的快速移動與空中運載裝備的靈活移動能力。

「東大·鯤鵬1號」整機尺寸為2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量500kg，飛行續航時間≥20min，最大飛行高度≥300m；地面運動模式基於四輪轂分佈式電驅動系統，前後雙阿克曼轉向，電液復合制動，最高時速60km/h。

相關新聞：低空經濟發展司成立 負責擬訂發展戰略

「東大·鯤鵬1號」1月1日驚艷亮相。

「東大·鯤鵬1號」飛行汽車是國內首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車。

「東大·鯤鵬1號」飛行汽車是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。

「東大·鯤鵬1號」飛行續航時間≥20min，最大飛行高度≥300m，最高時速60km/h。

內地首輛分佈式電驅動飛行汽車 「東大·鯤鵬1號」。

「全國以分佈式電驅動車輛為載體做飛行汽車的，我們是首輛；這個陸空一體飛行汽車以汽車為主要載體，而不是當下以無人機為主技術路線，它可以在地面行駛與飛行移動間隨意切換。」該項目負責人、東南大學機械工程學院殷國棟教授介紹道。

目前「東大·鯤鵬1號」續航主要依靠大功率動力電池。項目團隊成員莊偉超稱，團隊還開發了增程式航空電推進系統，相比於現有純電池驅動系統，具有大功率、長續航、高可靠等特點，飛行續航時間有望突破2小時，將在下一代陸空一體飛行汽車上應用。

相關新聞：低空經濟︱山東縣城逾¥9億售「空權」 業界憂無人機送貨被索「過路費」