【阿朗專欄】香港人群組商業化？

【港人移加 376 / 阿朗專欄】上周四，美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)的空間天氣預報中心發出了一則消息，預計10月4日（周五）至6日（周日）期間將會有強烈的地磁風暴，這預示著北極光可能在這個時段出現。消息一出，多倫多的許多港人群組便開始沸騰，討論著如何在這難得的機會一路向北，追尋夢幻的極光。過往，每當這類消息傳來，總有一批駕駛者（俗稱「車手」）主動提供汽車共乘（carpool）服務，帶著那些沒有車的同伴踏上追光之旅。

然而，這次原本讓人期待的追光旅程卻在社交媒體上掀起了不小的波瀾。原因是有車手提出向每位乘客收取50加幣的共乘費用，並聲明無論能否看到極光，費用都不會退還或減免。這樣的安排，像是旅行社的收費政策，迅速引發群組內的熱烈討論 ，而且相關的社交媒體平台，也被「洗版」了。支持者認為，駕駛者付出了時間與成本，收費合理；但反對者則認為50加幣過高，且這樣的共乘安排似乎偏離了互助的本質，甚至給人趁機牟利的感覺。

作為過往曾積極提供汽車共乘的車手，我體會到駕駛者的付出與風險。大部分的香港朋友都心懷感激，因為透過汽車共乘，他們得以走得更遠，探索更多。然而，難免也會遇到一些不那麼善解人意的乘客，有的會要求額外的接送安排，有的甚至不顧車內的清潔，讓車手的心情變得複雜和矛盾。

隨著時間的推移，多倫多的香港人群組也逐漸產生了根本上的變化。最初這些群組是為了幫助大家適應新生活，提供資訊和支持，但後來，分享不多的組員被視作「殭屍人」，甚至被逐出群組。部分群組還發展出會員制，繳費的組員會獲得群組標籤，享有指定商舖折扣優惠，如汽車維修、 汽車美容、汽車防鏽、拖車服務等。以即時通訊群組人數上限1024人，都有轉為繳費會員的機會。假設每位會員繳付10加幣，光一個群組也就直接產生了一個不錯的潛在會費收入了。加上與各特約商戶之間的協議，一個可視之為商業行為的模式，就這樣誕生了。

回想當年初來乍到的日子，我曾深深受益於這些群組所提供的資訊和友誼，這讓我在陌生的多倫多裡找到了適切的支援。無論未來這些群組將如何發展，我只希望這份連繫和支持能夠延續，讓有需要協助的香港人，能夠得到幫助。

文：阿朗

作者：阿朗，喜歡山與海，熱愛大自然。帶著探索世界的好奇心，來到四季分明的多倫多。用心感受著每個季節所給予的美好景致，用足印去體驗加拿大多元文化的活力。期盼在路途上，能遇上相交相知的伴。