【阿朗专栏】香港人群组商业化？

【港人移加 376 / 阿朗专栏】上周四，美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的空间天气预报中心发出了一则消息，预计10月4日（周五）至6日（周日）期间将会有强烈的地磁风暴，这预示著北极光可能在这个时段出现。消息一出，多伦多的许多港人群组便开始沸腾，讨论著如何在这难得的机会一路向北，追寻梦幻的极光。过往，每当这类消息传来，总有一批驾驶者（俗称“车手”）主动提供汽车共乘（carpool）服务，带着那些没有车的同伴踏上追光之旅。

然而，这次原本让人期待的追光旅程却在社交媒体上掀起了不小的波澜。原因是有车手提出向每位乘客收取50加币的共乘费用，并声明无论能否看到极光，费用都不会退还或减免。这样的安排，像是旅行社的收费政策，迅速引发群组内的热烈讨论 ，而且相关的社交媒体平台，也被“洗版”了。支持者认为，驾驶者付出了时间与成本，收费合理；但反对者则认为50加币过高，且这样的共乘安排似乎偏离了互助的本质，甚至给人趁机牟利的感觉。

作为过往曾积极提供汽车共乘的车手，我体会到驾驶者的付出与风险。大部分的香港朋友都心怀感激，因为透过汽车共乘，他们得以走得更远，探索更多。然而，难免也会遇到一些不那么善解人意的乘客，有的会要求额外的接送安排，有的甚至不顾车内的清洁，让车手的心情变得复杂和矛盾。

随着时间的推移，多伦多的香港人群组也逐渐产生了根本上的变化。最初这些群组是为了帮助大家适应新生活，提供资讯和支持，但后来，分享不多的组员被视作“僵尸人”，甚至被逐出群组。部分群组还发展出会员制，缴费的组员会获得群组标签，享有指定商舖折扣优惠，如汽车维修、 汽车美容、汽车防锈、拖车服务等。以即时通讯群组人数上限1024人，都有转为缴费会员的机会。假设每位会员缴付10加币，光一个群组也就直接产生了一个不错的潜在会费收入了。加上与各特约商户之间的协议，一个可视之为商业行为的模式，就这样诞生了。

回想当年初来乍到的日子，我曾深深受益于这些群组所提供的资讯和友谊，这让我在陌生的多伦多里找到了适切的支援。无论未来这些群组将如何发展，我只希望这份连系和支持能够延续，让有需要协助的香港人，能够得到帮助。

文：阿朗

作者：阿朗，喜欢山与海，热爱大自然。带着探索世界的好奇心，来到四季分明的多伦多。用心感受着每个季节所给予的美好景致，用足印去体验加拿大多元文化的活力。期盼在路途上，能遇上相交相知的伴。